Publié le 2024-05-16 10:00:00. Subaru relance son petit crossover Rex sur son marché domestique, le Japon, offrant désormais la traction intégrale. Cette version, bien que portant un nom historique chez le constructeur, peine à trouver son public en Europe, un marché pourtant friand de ce type de transmission.
- Le Subaru Rex, initialement disponible uniquement en traction avant, propose désormais le système 4 roues motrices Dynamic Torque Control.
- Ce modèle partage sa base technique avec les Daihatsu Rocky et Toyota Raize, embarquant un moteur 3 cylindres de 1,2 litre développant 97 chevaux.
- Le prix du Subaru Rex 4WD au Japon débute à environ 346 000 couronnes tchèques, le plaçant en dessous des modèles 4×4 neufs les plus abordables en République tchèque.
Subaru, marque indissociable de la transmission intégrale, a su fidéliser une clientèle diverse en République tchèque, des jeunes conducteurs aux automobilistes plus âgés. Si la marque s’est concentrée sur des modèles plus imposants ces dernières années, elle propose au Japon un petit crossover, le Rex, qui rappelle certains modèles du passé comme la Justy de la fin des années 1980, connue pour ses capacités sur terrains difficiles grâce à son essieu arrière déconnectable.
Le Subaru Rex est conçu sur la plateforme commune avec le Daihatsu Rocky et le Toyota Raize. Sous son capot, on retrouve un moteur 3 cylindres atmosphérique de 1,2 litre, développant 97 chevaux. Si les modèles de ses cousins japonais proposaient la transmission intégrale dès leur lancement fin 2019, le Subaru Rex, arrivé sur le marché fin 2022, était dans un premier temps exclusivement proposé en traction avant. Cette lacune est désormais comblée avec l’arrivée de la version 4 roues motrices.
Le système Dynamic Torque Control 4WD permet d’envoyer du couple aux roues arrière en cas de perte d’adhérence des roues avant. Au Japon, le Subaru Rex 4WD est commercialisé à partir de 2 511 300 yens, soit environ 346 000 couronnes tchèques. À titre de comparaison, le véhicule 4×4 le moins cher disponible sur le marché tchèque, la Suzuki Swift, débute à 450 900 couronnes.
L’importation d’un tel véhicule en Europe impliquerait des coûts supplémentaires liés à l’homologation, au transport et aux taxes. Cependant, un tel véhicule trouverait certainement un public réceptif. En République tchèque, la demande pour les véhicules dotés de la transmission intégrale est significative : sur les 161 067 voitures immatriculées entre janvier et septembre de cette année, plus d’un quart (42 906 unités) étaient équipées de systèmes permettant de motricer les deux essieux.
Martin Vaculík et la nouvelle Suzuki Swift 4×4 – test vidéo • Source : Auto.cz