Publié le 17 février 2024. L’aéroport international Austin-Bergstrom (ABIA) ambitionne de renforcer son offre de vols long-courriers en ciblant douze nouvelles destinations à travers le monde, de l’Asie à l’Europe, afin de répondre à la demande croissante des voyageurs texans.
- ABIA vise à établir des liaisons directes vers douze nouvelles destinations internationales, dont Paris, Tokyo et Séoul.
- Paris, Séoul et San José (Costa Rica) sont identifiées comme les priorités pour l’ouverture de nouvelles routes aériennes.
- La croissance du trafic passagers à ABIA, en particulier sur les vols internationaux, soutient ces ambitions d’expansion.
La Commission consultative de l’aéroport d’Austin a examiné le 11 février une liste de destinations potentielles pour de futurs vols sans escale. Au total, douze villes sont visées : Bogotá (Colombie), Dublin (Irlande), Dubaï (Émirats arabes unis), Guadalajara (Mexique), Istanbul (Turquie), Lima (Pérou), Montego Bay (Jamaïque), Paris (France), Reykjavik (Islande), San José (Costa Rica), Séoul (Corée du Sud) et Tokyo (Japon). Ces destinations ont été sélectionnées par ordre alphabétique.
Selon les officiels de l’aéroport international Austin-Bergstrom (ABIA), Paris est la destination internationale la plus prioritaire pour l’établissement d’une liaison directe depuis Austin, suivie de Séoul et de San José.
Bien qu’il n’y ait pas de calendrier précis pour le lancement de ces nouvelles routes, ABIA est prêt à offrir des incitations financières aux compagnies aériennes pour encourager l’ouverture de ces liaisons. Ces incitations peuvent inclure des exonérations de frais et des fonds dédiés au marketing.
Actuellement, ABIA propose ou prévoit des vols sans escale vers 14 destinations internationales. La croissance du trafic passagers constitue un atout majeur pour attirer de nouvelles compagnies aériennes et développer l’offre internationale.
Kevin Schorr, vice-président de Campbell-Hill Aviation Group, une société de conseil spécialisée dans le secteur aérien, a souligné l’attractivité croissante d’Austin pour les compagnies aériennes.
« La croissance démographique, économique et touristique d’Austin a amélioré les perspectives de l’aéroport pour les vols nationaux et internationaux. »
Kevin Schorr, vice-président de Campbell-Hill Aviation Group
Il a précisé que la capacité intérieure d’ABIA – mesurée par le nombre de sièges disponibles pour les vols domestiques – augmente plus rapidement que dans les grands aéroports de Dallas-Fort Worth, Houston et San Antonio. Entre 2019 et 2026, ABIA devrait connaître une augmentation de 46 % de sa capacité intérieure, ce qui le place au cinquième rang des aéroports de taille moyenne et grande aux États-Unis en termes de croissance.
En moyenne, environ 2,2 millions de passagers empruntent chaque année les vols internationaux au départ et à l’arrivée d’Austin, soit une augmentation de 46 % par rapport à 2019.
« Plus nous pouvons démontrer que les passagers choisissent Austin pour leurs voyages en avion, meilleures sont nos chances d’obtenir davantage de services. »
Kevin Schorr, vice-président de Campbell-Hill Aviation Group
Les vols internationaux représentent actuellement environ 5 % du trafic total de passagers à ABIA. L’aéroport dessert déjà des destinations au Canada, au Mexique, dans les Caraïbes, en Amérique centrale, en Amérique du Sud et en Europe. Cependant, une lacune demeure : l’absence de liaisons directes vers l’Asie, une région très demandée par les voyageurs d’affaires et de loisirs, en raison de la présence croissante d’entreprises asiatiques et d’une population asiatique en expansion dans la région métropolitaine d’Austin.
Ces efforts pour développer l’offre internationale coïncident avec un projet d’extension majeur de l’aéroport d’Austin, qui prévoit l’ajout de 32 nouvelles portes pour un coût de plus de 5 milliards de dollars. Southwest Airlines utilisera 18 de ces nouvelles portes dans le nouveau hall B, tandis que United Airlines en exploitera cinq. Trois portes resteront disponibles, et le nouveau Concourse M offrira six portes supplémentaires non attribuées. Le terminal Barbara Jordan existant, qui comptera 32 portes, sera rebaptisé Concourse A et sera exploité par Delta Air Lines (15 portes), American Airlines (9 portes) et Alaska Airlines (1 porte). Les portes restantes seront réservées aux vols internationaux et nationaux.