Publié le 12 février 2026 à 16h01. Honda investit plus de 24 millions de dollars pour lancer la production locale de son quadricycle TRX420 dans son usine argentine de Campana, répondant à une demande croissante sur le marché national.
- Honda démarre la production de quadricycles en Argentine avec un investissement de 24 millions de dollars.
- Le premier modèle fabriqué sera le TRX420, conçu pour répondre aux besoins d’un marché en pleine expansion.
- L’usine de Campana augmentera sa capacité de production de 10 000 unités par an, entraînant une augmentation de l’effectif.
Honda Motor de Argentina a officiellement annoncé le début de la production de quadricycles dans son usine de Campana à partir du mois de mars. Le premier modèle à sortir de la chaîne de montage sera le TRX420, un quadricycle polyvalent destiné à un large éventail d’utilisateurs.
Ce projet s’inscrit dans la stratégie globale de Honda visant à renforcer son leadership dans le segment des quadricycles et à répondre à une demande croissante pour des solutions de mobilité adaptables et efficaces. Le marché argentin, en particulier, montre un intérêt croissant pour ce type de véhicule, tant pour les loisirs que pour les applications professionnelles.
Caractéristiques du Honda TRX 420
Le Honda TRX 420 se distingue par sa conception robuste et ses dimensions bien définies : 2 103 mm de long, 1 204 mm de large et 1 173 mm de haut. Son empattement de 1 270 mm lui confère une stabilité appréciable pour diverses manœuvres.
En termes d’ergonomie, la hauteur d’assise est de 856 mm pour la version TM et de 853 mm pour la version FM, offrant une position de conduite confortable. Le poids à vide varie entre 263 kg et 279 kg selon la version choisie.
Conçu également pour le travail, ce quadricycle est équipé de porte-bagages en acier résistant, avec une capacité de charge de 30 kg à l’avant et de 60 kg à l’arrière. Il peut également remorquer jusqu’à 385 kg, ce qui en fait un outil précieux pour les travaux agricoles ou forestiers.
Le réservoir de carburant a une capacité totale de 14,8 litres, avec une réserve de 4,9 litres pour une autonomie prolongée.
Partie cycle et motorisation
Le Honda TRX 420 est doté d’une suspension conçue pour offrir à la fois robustesse et confort. L’avant bénéficie d’une suspension indépendante à double triangulation avec un débattement de 170 mm, tandis que l’arrière est équipé d’un bras oscillant avec un mono-amortisseur offrant le même débattement.
Les pneus, de dimensions 24×8-12 à l’avant et 24×10-11 à l’arrière, assurent une bonne adhérence sur différents types de terrains.
Le système de freinage comprend des disques hydrauliques de 190 mm à l’avant et un tambour étanche de 160 mm à l’arrière, garantissant un freinage efficace même en charge.
Le nouveau modèle sera disponible dans la couleur rouge emblématique de Honda.
Le TRX 420 est propulsé par un moteur 4 temps monocylindre de 420 cm³ refroidi par liquide et équipé d’un système d’injection de carburant programmé PGM-FI, assurant des performances optimales et une consommation maîtrisée. Il est associé à une boîte de vitesses à 5 rapports avec marche arrière.
Deux versions seront proposées : la TM, à traction arrière, et la FM, à transmission intégrale avec le système TraxLok et un différentiel avant pour une meilleure traction sur les terrains difficiles.
Cet investissement de plus de 24 millions de dollars s’inscrit dans les 48 années d’histoire industrielle de Honda en Argentine. Il permettra l’installation d’une nouvelle ligne de production, en complément des trois lignes d’assemblage de motos existantes, et devrait entraîner une augmentation de plus de 10 % de l’effectif de l’usine.