Publié le 25 février 2026. Chevrolet lance son nouveau SUV hybride rechargeable Captiva PHEV, un modèle conçu en Chine et proposé à un prix compétitif sur le marché sud-américain, avec des options de financement attractives.
Chevrolet propose actuellement des solutions de financement pour l’ensemble de sa gamme, et le Captiva PHEV, récemment arrivé sur le marché, bénéficie de ces offres. Ce SUV hybride rechargeable, qui fait ses débuts mondiaux au Mexique, vient compléter l’offre électrifiée de la marque.
Ce nouveau Captiva se distingue de ses prédécesseurs, arrivés sur certains marchés depuis la Corée du Sud. Il repose désormais sur la plateforme Wuling Starlight S, développée par l’alliance entre GM et SAIC, un constructeur chinois. Cette nouvelle base lui confère des dimensions plus imposantes, avec une longueur de 4,75 mètres, une largeur de 1,89 mètre et une hauteur de 1,69 mètre, pour un empattement de 2,80 mètres (contre 2,72 mètres pour un Ford Territory). Son coffre offre une capacité de 532 litres.
L’esthétique du Captiva PHEV s’inspire des SUV vendus par Chevrolet aux États-Unis, notamment au niveau de ses optiques. Cependant, certains observateurs estiment qu’il perd un peu de personnalité sur les côtés et à l’arrière.
L’intérieur du véhicule adopte un design minimaliste, caractérisé par l’absence de nombreux boutons physiques. L’information est principalement relayée par un écran central tactile de 15,6 pouces, associé à un tableau de bord numérique de près de 9 pouces.
Le Captiva PHEV est propulsé par un moteur essence 1,5 litre (non précisé si atmosphérique ou turbocompressé) combiné à un moteur électrique, développant une puissance combinée de 204 chevaux et un couple de 310 Nm. Il est équipé d’une batterie de 20,5 kWh et d’un réservoir de carburant de 52 litres, permettant, selon Chevrolet, une autonomie mixte de plus de 1 000 km et une autonomie en mode électrique de 90 km.
Une version 100 % électrique du Captiva, dotée d’un moteur de 204 chevaux, d’une batterie de 60 kWh et d’une autonomie de près de 510 kilomètres (environ 450 km en conditions réelles), est également disponible sur certains marchés d’Amérique du Sud.
La version unique proposée, nommée Premier, est bien équipée avec des jantes alliage de 18 pouces, des rétroviseurs rabattables électriquement avec clignotants et chauffage, un hayon à ouverture électrique, des capteurs de luminosité et de pluie, une climatisation automatique, un toit ouvrant panoramique, un siège conducteur à réglage électrique et un accès et démarrage sans clé.
En matière de sécurité, le Captiva PHEV est équipé de six airbags, d’une caméra 360 degrés, de capteurs de stationnement arrière, d’une alarme, d’une aide au démarrage en côte, de contrôles de traction et de stabilité, ainsi que de systèmes d’aide à la conduite (ADAS) tels que l’alerte de changement de voie avec correction de trajectoire, l’alerte de collision avant avec freinage autonome et le régulateur de vitesse adaptatif.
En février 2026, le Captiva PHEV est proposé au prix de 52 740 900 pesos. Chevrolet propose également un financement avec jusqu’à 18 000 000 de pesos financés à un taux de 0 %. Ce tarif le positionne légèrement en dessous du Ford Territory, commercialisé à 53 822 600 pesos, mais ce dernier offre une puissance combinée supérieure (plus de 240 chevaux) et un niveau d’équipement de sécurité inférieur, notamment en l’absence de systèmes ADAS. D’autres SUV d’origine chinoise, comme le BYD Song Pro, sont disponibles à un prix inférieur, à partir de 35 000 dollars (soit moins de 50 millions de pesos).