Publié le 23 février 2026 à 13h21. Un partenariat entre ISCC, OMV et Airbus vise à accélérer le développement du carburant d’aviation durable (CAD) grâce à des systèmes de certification robustes et des modèles innovants de chaîne de traçabilité, en vue d’atteindre la neutralité carbone du secteur aérien d’ici 2050.
- ISCC, OMV et Airbus collaborent pour renforcer la crédibilité des systèmes de « Book and Claim » (réservation et réclamation) pour le CAD.
- Airbus jouera un nouveau rôle de facilitateur au sein du système de transfert de crédits ISCC.
- Une conférence mondiale sur la durabilité de l’ISCC, le 25 février 2026 à Bruxelles, abordera ces questions.
La mise à l’échelle de la production et de l’utilisation du carburant d’aviation durable (CAD) représente un défi majeur pour le secteur aérien. Pour y parvenir, une collaboration étroite entre tous les acteurs de la chaîne de valeur est essentielle, soutenue par des mécanismes de certification fiables et transparents. C’est dans cette optique qu’ISCC a conclu un partenariat avec OMV et Airbus pour stimuler l’écosystème mondial du CAD.
Cette collaboration repose sur une approche commune axée sur les modèles de chaîne de traçabilité « Book and Claim ». Ces systèmes permettent de dissocier les attributs de durabilité du CAD de sa livraison physique, ce qui peut aider à surmonter les contraintes infrastructurelles actuelles et à élargir l’accès au marché du CAD. Toutefois, leur efficacité dépend de règles claires, de garanties solides et d’une gouvernance transparente pour assurer la fiabilité et la vérifiabilité des allégations de durabilité.
ISCC apportera son expertise en matière de certification, basée sur la traçabilité, les exigences de durabilité et la comptabilité des gaz à effet de serre. Dans le cadre de ce projet pilote, Airbus assumera un nouveau rôle au sein du système de transfert de crédits ISCC : celui de facilitateur. Cela impliquera de faciliter les transactions entre les différents acteurs de la chaîne d’approvisionnement, tels que les compagnies aériennes et les entreprises partenaires.
Selon le Dr Norbert Schmitz, directeur général d’ISCC :
« La mise à l’échelle du CAD n’est pas seulement une question de production et de demande, mais aussi de confiance. »
Dr Norbert Schmitz, directeur général d’ISCC
Il souligne que des solutions crédibles et évolutives ne peuvent émerger que d’une collaboration entre les producteurs de carburant, les avionneurs et les systèmes de certification.
Cette collaboration s’inscrit dans une démarche plus large visant à reconnaître que la décarbonisation du secteur aérien nécessitera à la fois des innovations technologiques et des cadres de gouvernance solides. Alexander Losbichler (Expert principal Développement commercial, OMV), Andrea Caderon (Analyste carburant d’aviation durable, Airbus) et Adam Kirby (Responsable Aviation & Maritime, ISCC) se réuniront à Bruxelles le 25 février 2026 pour la Conférence mondiale sur la durabilité de l’ISCC, où ils partageront leurs points de vue sur les modèles SAF, Book and Claim et la voie vers un déploiement mondial crédible.
D’autres informations, notamment des détails supplémentaires d’OMV et d’Airbus, seront communiquées au fur et à mesure de l’avancement des travaux.