Publié le 12 février 2024 12:21:00. L’Automobil-Club Verkehr (ACV) se félicite de la future transparence des prix des auto-écoles, mais exprime des réserves quant à une numérisation excessive de la formation théorique et à une réduction des leçons pratiques, craignant un impact négatif sur la sécurité routière.
- L’ACV salue l’obligation pour les auto-écoles de publier leurs tarifs de manière centralisée, favorisant ainsi la comparabilité et une concurrence plus équitable.
- Le club s’oppose à une formation théorique entièrement en ligne, estimant que l’échange direct et le feedback personnalisé sont essentiels à l’apprentissage de la conduite responsable.
- L’ACV met en garde contre une diminution des leçons pratiques obligatoires, soulignant l’importance d’acquérir une expérience de conduite réelle dans diverses conditions.
L’Automobil-Club Verkehr (ACV) a réagi hier à la réforme de la formation des conducteurs présentée par le gouvernement fédéral, adoptant une position nuancée. Si l’ACV approuve les mesures visant à améliorer la transparence des prix, il insiste sur la nécessité de préserver la qualité et l’étendue de la formation tout au long du processus de modernisation.
Selon l’ACV, l’obligation pour les auto-écoles de rendre publics leurs prix constitue une avancée significative pour les futurs conducteurs. «Une plus grande transparence des prix crée une comparabilité et renforce la position des apprenants conducteurs», a déclaré Holger Küster, directeur général de l’ACV. «Quiconque choisit une auto-école doit être en mesure de comprendre les offres et d’évaluer les prix de manière réaliste. Cela favorise une concurrence loyale et évite les mauvaises surprises.» L’ACV se réjouit également de la centralisation des statistiques sur les taux de réussite aux examens pratiques, qui seront accessibles en ligne via la plateforme du ministère fédéral des Transports.
Toutefois, l’ACV exprime des inquiétudes quant à la possibilité de proposer des cours théoriques entièrement numériques. Si la digitalisation peut être un complément utile, elle ne doit pas se substituer à l’interaction humaine. «La formation à la conduite va bien au-delà de la simple transmission de connaissances», souligne M. Küster. «Même si le contenu de l’examen est défini par le droit européen, la manière dont ces connaissances sont transmises détermine leur assimilation durable. La responsabilité, le respect des règles, la conscience des risques et les compétences sociales au volant se développent grâce à l’échange, à la discussion et à un accompagnement personnalisé. Un remplacement complet des cours en présentiel par des formats en ligne pourrait compromettre ces aspects essentiels.»
L’ACV se montre également prudent quant à la réduction envisagée des leçons pratiques obligatoires. Si une plus grande flexibilité peut réduire les coûts, elle ne doit pas se faire au détriment de l’expérience de conduite nécessaire. «Le trafic routier est plus complexe que jamais. Conduire de nuit, notamment sur autoroute ou sur des routes de campagne, est une expérience indispensable», explique M. Küster. «Si les leçons pratiques obligatoires sont réduites au minimum, cela ne doit pas se traduire par une diminution des opportunités d’acquérir une expérience de conduite réelle.»
Enfin, l’ACV regrette l’absence de contrôle obligatoire du niveau de préparation des candidats avant l’examen théorique. L’ACV estime qu’une évaluation structurée des connaissances acquises, qu’elles soient obtenues en ligne ou en présentiel, permettrait de réduire les taux d’échec et d’éviter des réexamens inutiles. «Ceux qui se présentent à l’examen bien préparés ont plus de chances de réussir du premier coup. Cela permet d’économiser du temps, de l’argent et de la frustration», conclut M. Küster.
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Contenu original de : ACV Automobil-Club Verkehr, transmis par news aktuell