Publié le 16 février 2026. Alpine se présente cette saison avec une monoplace significativement améliorée, fruit d’un travail approfondi sur le règlement technique et d’une collaboration fructueuse avec Mercedes en matière de groupe motopropulseur.
Après une saison 2025 décevante, marquée par une dixième place au championnat des constructeurs en raison d’une stratégie axée sur l’anticipation du nouveau règlement de 2026, Alpine affiche un optimisme prudent. Le directeur général Steve Nielsen confirme que la nouvelle voiture représente un bond en avant par rapport à la saison précédente.
Les premiers essais, à Barcelone lors du shakedown et plus récemment à Bahreïn, ont permis à Pierre Gasly et Franco Colapinto d’accumuler des données précieuses. Nielsen a déclaré :
« Assez confiant. C’est probablement une réponse assez ennuyeuse, mais nous travaillons sur le programme, essayant de comprendre ce que font les autres, essayant de deviner quel est leur rythme, quel est notre rythme. »
Steve Nielsen, directeur général d’Alpine
Les changements majeurs concernent notamment le système de récupération et de déploiement d’énergie (ERS), un domaine où Alpine a investi massivement. L’apprentissage de ces nouvelles technologies représente un défi pour les pilotes, qui doivent adapter leur style de pilotage.
« Il y a beaucoup de nouveautés à comprendre, et les conducteurs doivent conduire d’une manière complètement différente de celle d’avant. »
Steve Nielsen, directeur général d’Alpine
Nielsen reste cependant réaliste quant à la position d’Alpine sur la grille de départ.
« Honnêtement, je ne suis pas vraiment sûr de notre position. Je pense que nous avons construit une bien meilleure voiture que l’an dernier – enfin, je sais que nous l’avons fait. Mais si la course avait lieu demain, où nous nous alignerions, je ne sais pas. Je pense qu’un milieu de peloton est raisonnablement fort, mais je ne sais pas. »
Steve Nielsen, directeur général d’Alpine
L’équipe bénéficie d’une collaboration renforcée avec Mercedes pour son groupe motopropulseur, un atout majeur selon Nielsen :
« Je pense que nous sommes satisfaits de notre fournisseur de PU. C’est un domaine dans lequel nous avons définitivement réalisé de gros gains, oui. »
Steve Nielsen, directeur général d’Alpine
Les prochains tests à Bahreïn, qui débuteront mercredi, devraient apporter des réponses plus précises sur la compétitivité d’Alpine et des autres équipes. Nielsen souligne l’importance des simulations de course pour évaluer les performances en conditions réelles. Il note que les équipes, dont Ferrari, ont déjà commencé à effectuer des longs runs pour collecter des données.