Publié le 12 février 2026 18:24:00. Austrian Airlines ajuste sa stratégie pour l’été 2025, mettant fin à son partenariat avec Braathens Regional Airways tout en renforçant sa collaboration avec Air Baltic et Air Dolomiti pour faire face à la demande.
- Austrian Airlines met fin à son accord avec Braathens Regional Airways en raison de difficultés financières de sa société sœur, Braathens International Airways.
- La compagnie aérienne autrichienne compense cette perte de capacité en augmentant le nombre d’Airbus A220 loués à Air Baltic et en maintenant sa collaboration avec Air Dolomiti.
- Austrian Airlines prévoit d’intégrer un septième avion Air Baltic à sa flotte dès l’été 2026, basé à Vienne et opérant sur des lignes européennes.
La décision de rompre le partenariat avec Braathens Regional Airways, initialement prévue pour la saison estivale, n’a pas été prise à la légère. Selon Stefan-Kenan Scheib, directeur des opérations d’Austrian Airlines, « Braathens était pour nous un partenaire très important », et les turbopropulseurs auraient été un atout précieux sur de nombreuses routes. Cependant, l’insolvabilité de Braathens International Airways fin septembre a indirectement affecté Braathens Regional Airways, rendant l’évaluation des paramètres opérationnels du partenariat peu fiable.
La compagnie autrichienne a réagi rapidement pour pallier ce manque de capacité. Elle a réussi à combler une partie du vide en recourant à deux Airbus A220 d’Air Baltic et à un Embraer E195 d’Helvetic pour la saison hivernale. De plus, des avions de la propre flotte d’Austrian Airlines, disponibles en raison d’une demande plus faible en hiver, ont été mobilisés. Pour absorber les pics de trafic attendus à Pâques, Austrian Airlines utilisera les avions d’Air Baltic plus tôt que prévu. À l’horizon 2026, un septième appareil d’Air Baltic rejoindra la flotte, stationné à Vienne et dédié aux liaisons intra-européennes.
Parallèlement, la collaboration avec Air Dolomiti se poursuivra comme prévu, avec deux avions opérant pour le compte d’Austrian Airlines. M. Scheib a toutefois précisé qu’une aide supplémentaire de la part d’Air Dolomiti ne serait pas possible pendant la période estivale chargée. Il a également souligné la difficulté de trouver un remplaçant direct pour les ATR 72-600, soulignant qu’« il est très difficile de mettre sur le marché un avion de cette taille » et qu’il n’existe actuellement aucune alternative offrant une capacité équivalente.
Malgré ces défis, Austrian Airlines reste confiante dans sa capacité à gérer la saison estivale avec des ajustements mineurs. La porte reste ouverte à une éventuelle reprise de la collaboration avec Braathens à l’avenir, comme l’a indiqué M. Scheib : « Nous n’excluons pas de collaborer à nouveau avec Braathens à l’avenir ». L’accord actuel est toutefois suspendu pour 2025.
Dans ce contexte, Braathens Regional Airways ne répond plus pleinement aux normes de location avec équipage du groupe Lufthansa, ce qui a rendu impossible le maintien d’un partenariat opérationnel stable.
