Air France-KLM a affiché des résultats record pour l’exercice 2025, porté par une forte demande pour ses services haut de gamme et une gestion financière rigoureuse. Le groupe aérien a réalisé un bénéfice opérationnel de 2 milliards d’euros, une première historique, et prévoit de poursuivre sur cette lancée avec d’importants investissements dans sa flotte et sa digitalisation.
Le chiffre d’affaires total du groupe s’élève à 33,007 milliards d’euros, en hausse de 4,9 % par rapport à 2024. Air France-KLM a transporté 102,8 millions de passagers au cours de l’année, franchissant pour la première fois le cap des 100 millions après la reprise du trafic mondial.
La stratégie du groupe, axée sur la valorisation des produits à haute valeur ajoutée, a porté ses fruits. Les classes La Première et Affaires représentent à elles seules 28,1 % du chiffre d’affaires billetterie, et atteignent 36,2 % en incluant la classe Premium Economy. Le chiffre d’affaires de La Première a progressé de 17 %, tandis que celui de la classe Affaires a augmenté de 9 %, confirmant une tendance à la « premiumisation » de l’offre.
Plusieurs facteurs expliquent cette performance. Air France-KLM a bénéficié d’une forte demande sur les segments du voyage de luxe, d’une maîtrise des coûts, d’économies de carburant grâce à des couvertures financières et à la modernisation de sa flotte. Les gains de productivité et la modernisation de la flotte ont permis de limiter la hausse des coûts unitaires à 1,2 %, malgré les pressions inflationnistes et l’augmentation des redevances à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol. Les dépenses en carburant ont diminué de 7 %, soit une économie de 394 millions d’euros, grâce à la mise en place de la couverture financière.
Le groupe accélère le renouvellement de sa flotte, avec des appareils de nouvelle génération représentant désormais 35 % de l’ensemble. Ces avions, tels que l’Airbus A350 et l’Airbus A321neo, réduisent la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 20 à 25 % par rapport aux modèles précédents. Ils sont également compatibles avec des mélanges de carburant durable (SAF) allant jusqu’à 50 %, un élément clé de la stratégie du groupe pour atteindre la neutralité carbone.
Air France-KLM prévoit également de renforcer sa présence en Europe du Nord en augmentant sa participation dans SAS (Scandinavian Airlines) à 60,5 % au second semestre 2026, sous réserve des autorisations réglementaires. Cette opération devrait créer des synergies opérationnelles.
Pour 2026, le groupe prévoit une augmentation de sa capacité comprise entre 3 % et 5 %, et un investissement net de 3 milliards d’euros, principalement destiné au renouvellement de sa flotte et à la digitalisation de ses processus. Air France-KLM affiche également de bonnes performances sur le marché latino-américain, avec des hubs solides à Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam.