Publié le 31 octobre 2025. Une cérémonie marquait en 2000 l’achèvement d’un projet de remblaiement pour la future gare de Tsuen Wan West. Un « sac temporel » scellé ce jour-là, censé être ouvert 25 ans plus tard, suscite aujourd’hui l’interrogation des internautes, certains doutant de sa présence.
- Un « sac temporel » enterré en 2000 lors de la cérémonie d’achèvement du projet de remblaiement de West Rail Tsuen Wan, est aujourd’hui au cœur d’une controverse en ligne.
- La KCRC, aujourd’hui intégrée à la MTR Corporation, avait promis l’ouverture de ce sac 25 ans après sa mise sous terre.
- Des journalistes ont constaté la présence d’une plaque commémorative, mais le sac temporel lui-même semble toujours intact et non ouvert.
Le 26 octobre 2000, la Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC) célébrait l’achèvement des travaux de remblaiement destinés à la construction de la gare de Tsuen Wan West. À cette occasion, des personnalités officielles avaient scellé des souvenirs dans un « sac temporel », avec la promesse de le déserrer un quart de siècle plus tard. Or, à l’approche de la date anniversaire, le 26 octobre 2025, aucune cérémonie d’ouverture n’a eu lieu, alimentant les spéculations et les interrogations, notamment parmi les internautes sur les réseaux sociaux, qui questionnent la « bonne foi » de la MTR Corporation, héritière de la KCRC. Des journalistes de « am730 » se sont rendus sur les lieux, près de la jetée publique de Tsuen Wan, le 28 octobre. Ils ont pu observer une plaque commémorative de l’événement de l’an 2000, mais le sac temporel, censé être ouvert, est resté tel quel, sans indication de date d’ouverture.
Contactée par « am730 » le 31 octobre, la MTR Corporation a indiqué qu’elle « continuera de communiquer avec la Kowloon-Canton Railway Corporation pour coopérer » concernant les demandes d’informations relatives au sac temporel.
Six hectares de terrain gagnés sur la mer
Selon les informations d’archives, le projet de remblaiement de West Rail Tsuen Wan, lancé par la KCRC, a permis de gagner six hectares de terrain. Ces terres ont été allouées à la construction de la gare de Tsuen Wan West et d’un pôle d’échange pour les transports publics. Le coût total du projet s’élevait à 260 millions de dollars de Hong Kong (environ 29 millions d’euros), et sa réalisation a nécessité 19 mois de travaux ainsi que l’utilisation de 2,4 millions de tonnes de sable et de gravier.
Parmi les dignitaires présents lors de la cérémonie de 2000 figuraient notamment M. Yeung Kai-yin, président-directeur général de la KCRC, M. Lee Cheng-shi, secrétaire aux Travaux publics, et Mme Miriam Lau, présidente du comité des transports du Conseil législatif. Huit personnalités officielles ont apposé leurs souvenirs dans le sac temporel, enterré sous la zone remblayée. Le rapport annuel 1999 de Hong Kong, le rapport annuel 1999 de la KCRC accompagné d’une maquette de train, ainsi qu’un dessin d’enfant représentant l’avenir de Hong Kong, faisaient partie des objets déposés. L’ouverture était alors annoncée pour 2025.
Certains internautes ont exprimé leur déception face à l’absence de cérémonie en ce mois d’octobre 2025, remettant en question la fiabilité des engagements pris par les autorités ferroviaires. D’autres avancent des hypothèses variées quant aux raisons de cette non-ouverture.