Home Économie Commodity Daily (10 février) : Shanghai et l’étain ont continué de croître, le pétrole brut a rebondi et la compagnie maritime européenne de transport de conteneurs est tombée sous pression – China Financial Information Network

Commodity Daily (10 février) : Shanghai et l’étain ont continué de croître, le pétrole brut a rebondi et la compagnie maritime européenne de transport de conteneurs est tombée sous pression – China Financial Information Network

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Publié le 10 février 2026 à 14h17. Les marchés à terme des matières premières chinois ont affiché des tendances contrastées ce lundi, avec des hausses notables pour l’étain et les produits pétroliers, tandis que le transport maritime de conteneurs a subi une pression à la baisse.

  • L’étain a enregistré une forte progression, tiré par des inquiétudes concernant l’offre et une demande soutenue avant les vacances du Nouvel An chinois.
  • Le pétrole brut a rebondi, soutenu par les tensions géopolitiques persistantes et des réductions de production.
  • Le contrat à terme européen pour le transport de conteneurs a chuté, anticipant une saison creuse et confronté à une offre excédentaire.

L’indice des prix à terme des matières premières CSI a clôturé en hausse de 0,58 %, à 1 659,61 points, tandis que l’indice CSI Commodity Futures a progressé de 0,58 %, pour atteindre 2 288,55 points. Ces chiffres témoignent d’une dynamique globalement positive, malgré les disparités observées sur certains segments.

L’étain a été la star de la séance, gagnant plus de 3,33 %. Cette performance est attribuée à des problèmes d’approvisionnement persistants et à une demande accrue avant les festivités du Nouvel An chinois. Les fonderies de certaines régions clés de production fonctionnent à capacité réduite, ce qui accentue les craintes de pénurie. Cependant, les analystes soulignent que la demande pourrait ralentir après les vacances et que la hausse des prix pourrait être limitée à court terme.

Le pétrole brut SC a également connu un rebond significatif, dépassant les 2 % de hausse. Les tensions géopolitiques, notamment les négociations indirectes entre les États-Unis et l’Iran, continuent de peser sur le marché. La réduction de la production de pétrole brut russe et la suspension de la production de la plus grande raffinerie du Venezuela ont également contribué à la hausse des prix. Les intervenants du marché anticipent que la pression à court terme sur les prix du pétrole s’est atténuée et qu’une nouvelle hausse est possible en fonction de l’évolution de la situation géopolitique.

Les fiouls à haute et basse teneur en soufre ont également profité de la dynamique positive du pétrole brut, clôturant en hausse respectivement de 2,15 % et 1,63 %.

À l’inverse, le contrat à terme européen pour le transport de conteneurs a subi une forte pression à la baisse, perdant 4,57 %. L’indice Shanghai Export Container Settlement Freight Index (European Route) a reculé de 7,5 % au 9 février 2026, atteignant 1 657,94 points. Cette baisse est liée à l’anticipation d’une saison creuse et à une offre excédentaire. Malgré les tentatives de certaines compagnies maritimes d’augmenter les tarifs, les perspectives d’augmentation des prix restent modérées. Les experts de Yide Futures estiment que la capacité de transport a considérablement diminué pendant les vacances du Nouvel An chinois, mais que l’offre excédentaire continue de peser sur les taux de fret. Le marché attend avec impatience de voir l’évolution des commandes à l’exportation après la reprise d’activité des usines à la mi-mars, ainsi que la demande potentielle de transport de produits photovoltaïques.

D’autres matières premières ont également connu des fluctuations. La demande faible pour les lunettes bifocales a limité leur potentiel de hausse. Bien que la production minière ait diminué à l’approche du Nouvel An chinois, la demande de réapprovisionnement en aval a été satisfaite, ce qui a empêché une reprise significative des prix. Chaos Tiancheng Futures souligne que l’ampleur de la réduction de la production de charbon indonésien reste incertaine, mais qu’elle aura un impact plus important sur les importations de charbon thermique que sur le charbon à coke. Malgré le réapprovisionnement en charbon à coke, les stocks en amont n’ont pas diminué, ce qui indique une offre et une demande relativement équilibrées et rend difficile une hausse des prix sans mesures supplémentaires. Les intervenants du marché sont également conscients des risques liés à la détention de positions pendant les vacances et recommandent une approche prudente.

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