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Selon eux, la politique n’a pas apporté de changements importants à la congestion dans la région.
« Là où il ne manque pas de embouteillage. Kompas.com, Lundi (22/09/2025).
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Le taux alfian, la congestion dans la tuberculose Simatupang se produit parce que la structure routière qui ressemble à une bouteille (col). Des véhicules de différentes directions se sont accumulés dans un segment qui se rétrécissant de plus en plus.
« Si je dis, la structure de la route est, la plupart des bouteilles, qui ont balayé les bords. C’est ce qui le rend bloqué », a-t-il déclaré.
Cette condition, continue Alfian, a été exacerbée par l’existence d’un projet d’excavation qui n’a pas été achevé.
« La tuberculose Simatupang est la pire. Avant qu’il y ait eu des fouilles, il a été coincé, maintenant ajouté des fouilles, empire », a-t-il déclaré.
Il a même accusé la congestion à Jakarta comme s’il avait délibérément fait certains intérêts.
« Jakarta est des embouteillages composés, sinon le budget n’est pas ainsi. Donc, il est fait de cette fouille, le projet est son nom », a déclaré Alfian.
Auparavant, le vice-gouverneur de Jakarta, Rano Karno, a déclaré que le procès de l’ingénierie de la circulation sur Jalan TB Simatupang a été assez efficace pour supprimer la congestion.
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L’essai sous la forme d’un libre parcours à la porte de péage Fatmawati 2 est censé pouvoir réduire la densité de 24%. Si les résultats sont cohérents, cette politique a la possibilité d’être prolongée jusqu’à fin octobre 2025.
« Si vous obtenez un rapport du ministère des Transports, cela diminuera à 24%. Plus tard, le Gub procurera des politiques. Il est assez efficace. En fait, à certains moments, en particulier au moment du retour du travail, le niveau de congestion est élevé », a déclaré Rano dans la région de Monas, Central Jakarta, vendredi (19/9/2025).
Cette ingénierie du trafic a commencé à être mise en œuvre depuis lundi (15/09/2025). Au cours de la période d’essai, la voie la plus à gauche de la porte de péage Fatmawati 2 s’est ouverte gratuitement spécifiquement pour les véhicules à quatre roues de la direction de TB Simatupang à Lebak Bulus.
L’objectif principal est de démêler la file d’attente des véhicules qui s’accumulent souvent à la porte du péage et de réduire leur impact sur le circulation le long du couloir TB Simatupang.
Le gouverneur de Jakarta, Pramono Anung, a également souligné que les données ont montré une amélioration de la circulation, en particulier pendant l’heure de pointe de l’après-midi à 17.00-20.00 WIB.
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