Publié le 2024-05-03 14:35:00. Le projet du Port Central Polonais (CPK), un ambitieux programme d’infrastructures comprenant un aéroport et un réseau ferroviaire à grande vitesse, se heurte à des difficultés initiales dans l’appel d’offres pour les fondations de son terminal. Les offres reçues sont significativement inférieures au budget alloué, obligeant les autorités à reconsidérer la procédure.
- Le budget initial pour la construction des fondations profondes du terminal s’élève à près de 412 millions de zlotys (PLN) bruts.
- L’offre la plus basse, soumise par Budimex, atteint seulement 146 millions de PLN, soit une différence considérable.
- Le CPK privilégie l’implication d’entreprises polonaises dans la réalisation de ce projet majeur.
L’appel d’offres pour les travaux de fondation du futur terminal du Port Central Polonais (CPK) a révélé un écart important entre le budget prévu et les propositions reçues. Aucune des offres soumises ne s’est rapprochée des 412 millions de zlotys (PLN) bruts alloués par la Société Centralny Port Komunikacyjny pour cette phase cruciale du projet.
Budimex s’est positionné comme le soumissionnaire le plus compétitif avec une offre de moins de 146 millions de PLN. Les autres entreprises en lice ont proposé les montants suivants : Mirbud (168,7 millions de PLN), Dogus Insaat Ve Ticaret (Turquie) (180 millions de PLN), PORR (188,6 millions de PLN), Mostostal Warszawa (188,8 millions de PLN) et Polaqua (225,5 millions de PLN).
Maciej Lasek, représentant du gouvernement pour le CPK, a souligné l’importance de la participation des entreprises polonaises dans ce projet d’envergure.
« Nous souhaitons qu’une grande partie des travaux et des services soient réalisés par des entreprises polonaises. Nous apprécions les entrepreneurs ayant une expérience sur le marché intérieur, mettant en œuvre de grands investissements dans les infrastructures, employant du personnel polonais et opérant conformément aux normes et réglementations polonaises. »
Maciej Lasek, représentant du gouvernement du CPK
La première phase des travaux comprendra la construction de plus de 8 100 pieux et colonnes, d’une longueur variant de 9 à 30 mètres, pour une longueur totale de 140 kilomètres. Le contrat devrait être signé en juin prochain, avec un démarrage des travaux prévu au second semestre 2026. L’achèvement du chantier est visé avant le 31 décembre 2027, et la réception est attendue début 2028, selon Filip Czernicki, président du CPK.
Le Port Polonais, dont le lancement est prévu en 2032, est un projet ambitieux qui inclut la construction d’un aéroport central situé entre Varsovie et Łódź, ainsi qu’un réseau de trains à grande vitesse (PDK). La construction de l’aéroport, qui se déroulera dans les communes de Baranów, Wiskitki et Teresin, débutera également en 2026. Le premier tronçon ferroviaire à grande vitesse, reliant Varsovie au CPK puis à Łódź, devrait être opérationnel en même temps que le port.
Le coût total de cet ensemble d’investissements infrastructurels au centre de la Pologne est estimé à 131,7 milliards de zlotys (PLN) d’ici 2032.