Publié le 2025-10-04 19:41:00. Le ministère des Transports du Connecticut (CT DOT) a finalisé la conception des travaux de réhabilitation du pont Putnam, reliant Wethersfield et Glastonbury. Le projet, qui vise à corriger les défaillances structurelles, devrait débuter au printemps 2026.
- La conception du projet de réhabilitation du pont Putnam est achevée.
- Le chantier est prévu pour démarrer au printemps 2026 et devrait durer jusqu’à la fin de l’année.
- Des travaux de réparation et de remplacement d’éléments structurels sont au programme pour garantir la sécurité des usagers.
Le pont Putnam, une infrastructure routière majeure traversant le fleuve Connecticut et assurant la liaison entre Wethersfield et Glastonbury, fait l’objet d’un projet de réhabilitation dont la conception est désormais terminée, selon le ministère des Transports du Connecticut (CT DOT). L’objectif est de remédier aux « lacunes structurelles » identifiées afin de « maintenir des déplacements sûrs pour tous les usagers » et de préserver le pont dans un « état de bonne réparation ». Le lancement des travaux est prévu pour le printemps 2026, et le CT DOT espère attribuer le poste d’ici la fin de l’année.
Lors d’une réunion d’information publique virtuelle en 2024, Ron Sacchi, chef de projet chez GM2 Associates, Inc., avait précisé que la note d’évaluation structurelle du pont était alors de 5, soit juste acceptable. Le projet comprendra la réparation ou le remplacement des éléments structurels défaillants, l’amélioration de leur état à « satisfaisant » (6) ou mieux, ainsi que la remise en état du tablier en béton, l’installation d’une nouvelle membrane d’étanchéité et d’une nouvelle couche de roulement. La chaussée existante, longue d’environ 730 mètres (2 393 pieds) et large de 9,7 mètres (31,9 pieds), supporte la Route 3.
Le coût estimé de la construction, incluant la peinture des extrémités des poutres en acier et un revêtement complet de la structure métallique, se situerait entre 31,4 et 65,3 millions de dollars. Cette fourchette dépendra de la gestion de la peinture au plomb existante : soit un confinement pour sa collecte avant la réhabilitation, soit son enlèvement complet avant l’application d’un nouveau revêtement. La portée principale du pont sur le fleuve Connecticut est composée de quatre travées, la plus longue mesurant 97 mètres (319 pieds). Les travaux de réhabilitation envisagés comprennent le renforcement des poutres principales, la réparation du tablier en béton, le remplacement des joints de dilatation, ainsi que des interventions sur les éléments en acier.
L’entretien de la circulation pendant les travaux est prévu pour maintenir une voie dans chaque direction. Aucune fermeture complète du pont n’est anticipée durant la phase de réhabilitation. Le sentier Putnam Bridge Trail, une composante de la voie verte de South Meadow, restera accessible. Des impacts temporaires et intermittents sont toutefois prévus sur la branche du sentier du côté de Glastonbury lors des travaux sur la sous-structure. La peinture d’origine du pont étant à base de plomb, un confinement total sera nécessaire lors de son enlèvement avant l’application de la nouvelle couche de peinture.
Le projet sera financé à 80% par des fonds fédéraux et à 20% par des fonds publics. Aucun impact d’emprise foncière n’est attendu dans le cadre de ce projet.