Publié le 25 février 2026 14:15. L’Indonésie s’apprête à lancer la construction d’une digue géante le long de la côte nord de Java, un projet colossal visant à protéger des millions d’habitants et des actifs nationaux stratégiques contre les inondations et l’affaissement des terres.
Le projet Giant Sea Wall (GSW), estimé entre 80 et 100 milliards de dollars américains (environ 1 344 à 1 680 billions de roupies indonésiennes), ne se limitera pas à une simple barrière physique. L’Autorité de gestion côtière du nord de Java (BOPPJ) envisage un système intégré combinant digues en mer, digues côtières et restauration des mangroves.
Selon Didit Herdiawan Ashaf, chef du BOPPJ, cette approche intégrée est essentielle.
« La protection côtière ne se définit pas uniquement par la construction de digues, mais par une approche globale. Il y aura des digues côtières, des mangroves et également des digues. »
La digue s’étendra sur environ 535 kilomètres, de Banten à Gresik, dans l’est de Java. La construction sera progressive, en commençant par les zones les plus vulnérables, notamment Jakarta, Semarang, Kendal et Demak, où l’affaissement des terres atteint jusqu’à 4 à 7 centimètres par an, exacerbant les risques d’inondation.
Ce projet vise à protéger une population estimée entre 17 et 20 millions d’habitants, ainsi que des infrastructures vitales telles que des zones industrielles, des ports, des aéroports et des zones résidentielles.
« Il y a tellement de choses sur la côte nord de Java qui doivent être protégées. Pas seulement la population, mais aussi les biens nationaux, les zones industrielles, les hôpitaux, les ports et les villes. »
a déclaré Didit Herdiawan Ashaf.
Au-delà de la protection contre les inondations, le GSW est conçu pour créer un vaste réservoir de rétention d’eau douce, d’une superficie estimée à 9 000 hectares (7 000 hectares à l’ouest et 2 000 hectares à l’est). L’eau de mer piégée dans ce système se transformerait naturellement en eau douce en 2,5 à 3 ans, offrant une ressource précieuse pour les zones côtières, notamment Jakarta.
Le financement du projet proviendra du budget de l’État et d’investissements privés, y compris des capitaux étrangers. Le BOPPJ est actuellement en phase de planification et d’élaboration du plan directeur, incluant des études techniques, environnementales et financières. Le projet, envisagé depuis 1995, a été relancé par le président Prabowo Subianto, qui estime que son lancement ne peut plus être retardé.
Le développement du GSW sera également intégré à d’autres projets d’infrastructure stratégiques, tels que des autoroutes à péage, des parcs éoliens et solaires, et la création de lacs de rétention.
Pour plus d’informations sur le projet, vous pouvez consulter l’article de detikFinance.