Publié le 7 novembre 2025 08:00:00. Le fossé tarifaire entre les voitures électriques et les modèles thermiques s’est considérablement réduit, selon une étude récente. Cette évolution s’explique notamment par des remises plus importantes accordées par les constructeurs et l’arrivée de nouveaux modèles plus abordables.
- L’écart de prix entre les 20 voitures thermiques les plus vendues et les 20 voitures électriques les plus vendues ne dépasse plus 1 600 euros, contre plus de 7 500 euros en septembre 2024.
- Les remises commerciales, qui ont doublé pour atteindre en moyenne 19 % en octobre 2025, sont un facteur clé de cette tendance.
- L’introduction de nouveaux modèles d’entrée de gamme et la gestion des stocks par les constructeurs contribuent également à cette convergence des prix.
L’économiste Ferdinand Dudenhöffer, dont l’étude est relayée par l’agence de presse dpa, met en lumière une évolution significative du marché automobile. L’écart de prix moyen entre les véhicules thermiques et électriques s’est effondré en seulement quelques mois. Alors qu’il fallait débourser plus de 7 500 euros supplémentaires pour acquérir une voiture électrique fin septembre 2024, cet écart est tombé à moins de 1 600 euros en octobre dernier. Cette analyse se base sur les prix réels pratiqués après déductions commerciales, et non sur les tarifs officiels des constructeurs.
Plusieurs facteurs expliquent cette tendance. D’une part, les remises accordées par les marques automobiles ont pris une ampleur considérable. Des constructeurs comme Seat, BMW, Opel, Kia, et le chinois BYD, font figure de bons élèves en la matière, proposant des rabais substantiels. La remise moyenne observée par l’étude a ainsi grimpé de 12,9 % en septembre 2024 à 19 % en octobre 2025. D’autre part, certains constructeurs ont recours à des pratiques comme les immatriculations de complaisance ou les voitures de démonstration. Ces véhicules, peu roulés et revendus rapidement à des prix plus attractifs, exercent une pression à la baisse sur les prix des voitures neuves, y compris les modèles thermiques.
L’élargissement de la gamme de modèles électriques joue également un rôle non négligeable. L’arrivée de versions moins onéreuses de véhicules phares, à l’instar du Tesla Model Y dans sa nouvelle configuration d’entrée de gamme, ainsi que la commercialisation de la nouvelle Mini Electric à un tarif catalogue plus bas, contribuent à rapprocher les prix du marché.
Ferdinand Dudenhöffer reste optimiste quant à l’avenir. Il anticipe un potentiel de baisse des prix supplémentaires pour les véhicules électriques, grâce aux économies d’échelle engendrées par l’augmentation des volumes de production et de vente. Si des fluctuations passagères peuvent survenir, la tendance de fond à l’alignement tarifaire devrait se confirmer, se traduisant par une part croissante de voitures électriques dans les immatriculations.