Publié le 14 février 2024 22:31:00. Stellantis, le géant automobile, opère un revirement stratégique en relançant la production de modèles diesel en Europe, face à un essoufflement des ventes de véhicules électriques et à une évolution de la réglementation climatique.
- Sept modèles de la gamme Stellantis, dont des véhicules utilitaires et des berlines, bénéficieront de versions diesel.
- Ce retour au diesel s’explique par des ventes de véhicules électriques inférieures aux attentes et un assouplissement des normes environnementales.
- Stellantis entend tirer parti de cette nouvelle donne en adaptant son offre à la demande des consommateurs.
Peugeot, Citroën et Opel, trois marques phares du groupe Stellantis, vont remettre au catalogue des véhicules diesel. Cette décision, révélée par Reuters, marque un changement de cap notable pour le constructeur, qui avait initialement mis l’accent sur l’électrification de sa gamme. Selon une analyse des sites web des concessionnaires et des déclarations de l’entreprise, Stellantis relance discrètement les versions diesel d’au moins sept modèles de voitures et de fourgonnettes à travers l’Europe, abandonnant ainsi une partie de ses ambitions initiales en matière de véhicules électriques.
Concrètement, les versions diesel seront proposées sur au moins sept modèles, incluant les véhicules utilitaires de Peugeot et Citroën, ainsi que les berlines Opel Astra, Peugeot 308 et DS 4. La production reprendra également pour des modèles comme l’Opel Combo, le Peugeot Rifter à sept places, le Citroën Berlingo, ainsi que les crossovers DS7, Alfa Romeo Tonale et Stelvio, et les berlines Alfa Romeo Giulia, en réponse à la demande des clients.
Ce revirement s’explique par un ralentissement des ventes de véhicules électriques sur le marché européen. En 2015, les voitures diesel représentaient plus de la moitié des ventes de voitures neuves en Europe (plus de 50 %), mais leur part est tombée à 7,7 % en 2025 (contre 19,5 % pour les modèles électrifiés). De nombreux constructeurs automobiles ont déjà renoncé à ce type de motorisation, mais Stellantis a choisi de conserver le diesel dans son portefeuille.
« Nous avons décidé de conserver les moteurs diesel dans notre portefeuille et, dans certains cas, nous avons même élargi notre offre de groupes motopropulseurs pour répondre à la demande. »
Représentant de Stellantis
L’entreprise prépare également un nouveau moteur diesel et un moteur essence hautes performances pour la marque Abarth. Les nouveaux moteurs répondront à la norme Euro 7 en remplacement du PureTech par le moteur italien FireFly. Cette stratégie intervient après que l’entreprise ait estimé que sa transition vers l’électrique lui avait coûté 22 milliards d’euros et qu’elle changeait complètement de stratégie en se concentrant sur les hybrides et le GPL.