Madrid, le 16 février 2026. Horse Powertrain et Repsol ont dévoilé un moteur hybride de nouvelle génération promettant une efficacité énergétique accrue et une réduction significative de la consommation de carburant, une avancée clé dans la transition vers une mobilité plus durable.
- Le moteur HORSE H12 Concept atteint un rendement thermique maximal de 44,2 % et réduit la consommation de carburant de 40 % par rapport à la moyenne européenne de 2023.
- L’utilisation de carburants 100 % renouvelables avec ce moteur pourrait réduire les émissions de CO2 d’une voiture moyenne de 1,77 tonne par an.
- Repsol produit déjà de l’essence et du diesel renouvelables à grande échelle et prévoit d’ouvrir de nouvelles usines de production de carburants synthétiques.
Fruit d’une collaboration entre les équipes de Horse Technologies, basée à Valladolid, et le Repsol Technology Lab de Madrid, ce nouveau système de propulsion hybride intègre le moteur HORSE H12 Concept, une évolution du moteur HR12. Ce dernier bénéficie d’un système de combustion innovant avec un taux de compression élevé de 17:1, complété par un système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) de nouvelle génération, un turbocompresseur optimisé et un système d’allumage à haute énergie. L’ensemble est associé à une boîte de vitesses hybride améliorée et des lubrifiants Repsol réduisant les frictions internes.
Les premiers prototypes ont déjà été validés et le premier véhicule démonstrateur est attendu début 2026. Cette innovation représente une étape importante vers la production industrielle de moteurs hybrides à haut rendement, une solution qui s’inscrit dans une approche de neutralité technologique pour la décarbonation du secteur des transports.
Selon Repsol, plus de 97 % du parc automobile européen est encore constitué de véhicules à moteur thermique. L’entreprise souligne donc l’importance de proposer des solutions pour réduire les émissions de CO2, en complément de l’électrification, de l’hydrogène et d’autres technologies émergentes.
Pour assurer le succès de ces solutions, Repsol insiste sur la nécessité d’un cadre réglementaire clair et pérenne lors de la prochaine révision des normes CO2 pour les véhicules légers. Ce cadre devrait reconnaître la contribution des moteurs ultra-efficaces alimentés par des carburants renouvelables à la décarbonation du transport routier, au-delà de 2035.
« Cette collaboration démontre que la décarbonisation peut être accélérée grâce à des solutions technologiques innovantes et accessibles. L’utilisation de carburants 100 % renouvelables est une solution à zéro émission nette, complémentaire aux véhicules électriques, pour décarboniser le secteur des transports. »
Luis Cabra, directeur exécutif de la transition énergétique, de la technologie et des affaires institutionnelles et PDG adjoint de Repsol
« Le concept HORSE H12 est un exemple de la façon dont les moteurs ultra-efficaces et les carburants renouvelables peuvent réduire les émissions aujourd’hui, sans avoir à attendre des solutions futures. En tant qu’entreprise, nous pensons que s’appuyer sur une seule technologie n’est pas le moyen le plus rapide de réduire les émissions. »
Patrice Haettel, Directeur Opérationnel de Horse Powertrain et PDG de Horse Technologie
En octobre dernier, Repsol a franchi une étape importante en produisant à l’échelle industrielle de l’essence d’origine 100 % renouvelable dans son usine de Tarragone. Son essence renouvelable Nexa 95, à indice d’octane 95, est désormais disponible dans 30 stations-service en Espagne. L’entreprise propose également du diesel renouvelable dans plus de 1 500 stations-service en Espagne et au Portugal, ce qui en fait le plus grand réseau de distribution de carburants renouvelables en Europe.
Repsol est le principal producteur de carburants renouvelables de la péninsule ibérique, avec une première usine dédiée à la production de carburants 100 % renouvelables à partir de déchets à Carthagène (Espagne) et une seconde usine prévue à Puertollano en 2026. Une usine pilote de carburants synthétiques ouvrira également ses portes à Bilbao en 2026.
À propos de Repsol
Repsol est une entreprise énergétique proposant des solutions pour répondre aux besoins de ses clients en matière d’énergie domestique et de mobilité. Elle emploie 25 000 personnes dans plus de vingt pays et compte 24 millions de clients. Son réseau de 4 500 stations-service fournit des carburants en Espagne, au Portugal, au Pérou et au Mexique, ainsi que des alternatives telles que la recharge électrique, les carburants 100 % renouvelables, l’AutoGas et le gaz naturel pour véhicules. Repsol compte près de 3 millions de clients d’électricité et de gaz en Espagne et au Portugal et est le quatrième opérateur du marché de l’électricité en Espagne.
À propos de Horse Powertrain
Horse Powertrain est un leader mondial des solutions hybrides et à combustion, accompagnant les constructeurs automobiles avec une gamme de systèmes comprenant des moteurs, des transmissions, des électroniques de puissance et des plates-formes hybrides intégrées. Composé de deux divisions, Aurobay Technologies et Horse Technologies, Horse Powertrain exploite 17 usines et 5 centres de R&D dans le monde, au service de constructeurs tels que le groupe Renault, Geely Auto, Volvo Cars, Proton, Nissan et Mitsubishi Motors Corporation. Horse Powertrain a son siège à Londres, au Royaume-Uni, et emploie 19 000 personnes dans le monde. Ses trois actionnaires sont le groupe Renault (45 %), Geely (45 %) et Aramco (10 %).
1 – Consommation moyenne officielle de carburant (WLPT) des véhicules essence immatriculés en 2023, sur la base des informations soumises par les pays européens à l’Agence européenne pour l’environnement
2- Méthodologie de la directive (UE) 2018/2001 (Annexe V, C) utilisée pour calculer les économies d’émissions de gaz à effet de serre provenant des carburants renouvelables.