Publié le 18 février 2026 à 11h30. Hyundai et Tesla se positionnent comme les futurs leaders du marché de la robotique à intelligence artificielle, mais devront surmonter des défis liés à la collecte de données et aux considérations éthiques pour concrétiser leurs ambitions.
- Le marché mondial de la robotique IA devrait croître de 46 % par an entre 2024 et 2034, atteignant 375,9 milliards de dollars (544 000 milliards de wons).
- Hyundai prévoit d’investir 50 500 milliards de wons dans la robotique IA d’ici 2030, surpassant l’investissement de Tesla (13 500 milliards de wons).
- Des questions éthiques et des difficultés liées à l’accumulation de données en temps réel pourraient freiner le développement de l’IA physique.
Selon un rapport publié par l’Institut de recherche économique à l’étranger de la Banque d’import-export de Corée, l’industrie automobile, et plus particulièrement Tesla et Hyundai, sont en passe de dominer le marché en pleine expansion de la robotique à intelligence artificielle (IA). Cette domination s’explique par leur capacité à transposer leurs compétences en matière de développement de plateformes logicielles dans le domaine de la robotique, et à capitaliser sur les technologies issues de la conduite autonome et du contrôle des véhicules.
La concurrence se structure autour de deux axes : les robots dédiés à des applications industrielles spécifiques et les robots à usage général. Hyundai Motor Company mise sur le robot humanoïde Atlas, développé par Boston Dynamics, pour améliorer l’efficacité des processus de fabrication dans ses usines. L’entreprise prévoit de déployer ces robots sur ses sites industriels afin d’optimiser la productivité.
Tesla, de son côté, privilégie une stratégie axée sur la robotique IA à usage général avec son robot Optimus. Le rapport souligne que les deux constructeurs automobiles sont en mesure de prendre une longueur d’avance grâce à la mise en place d’une chaîne de valeur complète et à l’accélération du développement de l’IA physique.
Hyundai Motor Company investit massivement dans ce domaine, avec un engagement de 50 500 milliards de wons d’ici 2030, un montant significativement supérieur aux 13 500 milliards de wons investis par Tesla. L’entreprise a également annoncé la construction d’une usine dédiée à la production de robots aux États-Unis, avec une capacité annuelle de 30 000 unités.
Les estimations suggèrent que le robot Atlas, développé par Hyundai, sera commercialisé à un prix d’environ 130 000 dollars et que l’investissement initial sera rentabilisé dans les deux ans suivant son lancement. L’introduction d’Atlas pourrait entraîner une augmentation de la productivité allant jusqu’à un facteur trois grâce à une amélioration de l’efficacité des processus d’assemblage.
Cependant, le rapport met en garde contre des défis importants. Bien qu’Hyundai ait réussi à développer une flexibilité permettant de gérer un modèle visuel-langage-action (VLA) doté de capacités de raisonnement verbal grâce à une approche d’API ouverte, le volume de données accumulées en temps réel reste insuffisant, ce qui limite la vitesse d’apprentissage automatique de l’IA.
Des préoccupations éthiques sont également soulevées, notamment en ce qui concerne la nécessité de collecter des données sur des situations imprévues et la gestion des interactions entre les humains et la robotique IA. Le rapport souligne que la question de la responsabilité en cas d’accident impliquant des robots collaboratifs n’est pas clairement définie, ce qui pourrait entraîner des litiges juridiques et des difficultés dans la mise en place de systèmes d’indemnisation. Il est également reconnu qu’il est difficile de garantir l’absence totale d’erreurs dans la vérification de la sécurité et le jugement de l’IA.
Journaliste Lim Joo-hee ju2@dt.co.kr
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