Publié le 2025-10-18 13:40:00. Stellantis lance la production de son nouveau pick-up RAM Dakota dans son usine de Ferreyra, à Córdoba, en Argentine, une initiative qui marque un tournant historique pour l’industrie automobile nationale et renforce la chaîne de valeur locale.
- La nouvelle RAM Dakota sera assemblée dans l’usine de Ferreyra, transformant Cordoba en un pôle majeur de production de camions en Argentine.
- Cet investissement de 385 millions de dollars vise à créer 1 800 emplois et à renforcer l’intégration des fournisseurs locaux.
- L’essentiel de la production, soit 70% des camions, sera destiné à l’exportation, principalement vers le Brésil.
Le groupe Stellantis a officiellement lancé la production de son pick-up RAM Dakota dans son usine de Ferreyra, située à Córdoba, en Argentine. Cette implantation positionne la province comme un centre névralgique pour la fabrication de camions dans le pays. Pour l’année 2025, l’usine prévoit la production de 50 000 Fiat Cronos, 12 500 Fiat Titano et environ 1 400 RAM Dakota. Les projections pour 2026 anticipent des volumes similaires pour la petite berline, tandis que la production de chaque modèle de pick-up devrait atteindre 17 500 unités.
Lors de l’annonce, Martin Zuppi, président de Stellantis pour la région, a souligné l’importance de cet événement :
« Avec cette décision, Stellantis lance pour la première fois la production locale de RAM en Argentine, marquant une étape historique pour l’industrie automobile nationale et renforçant considérablement la chaîne de valeur, l’intégration avec les fournisseurs locaux et la création d’emplois de qualité. »
Martin Zuppi, président de Stellantis
Le développement de ce pôle de production de pick-up, qui inclut le récent Fiat Titano et l’arrivée prochaine du moteur Multijet 2.2 à partir de 2026, a nécessité un investissement total de 385 millions de dollars. Cet effort a permis la création de 1 800 nouveaux emplois. Actuellement, 1 100 personnes sont déjà employées sur le site, dont 400 spécifiquement dédiées à la production de la RAM Dakota, et 300 seront affectées à la fabrication du moteur. Ce projet ambitionne d’atteindre un taux d’intégration nationale des pièces automobiles compris entre 35% et 40%.
L’orientation principale de cette production sera l’exportation, avec 70% des camions destinés aux marchés étrangers, majoritairement le Brésil. Martin Zuppi a tenu à mettre en avant la contribution fiscale argentine :
« Dans chaque unité argentine vendue à l’étranger, 16% des taxes sont exportées, contre 7% pour le Brésil et 0% pour le Mexique. Avec des règles claires, en surmontant cet obstacle, l’Argentine est appelée à être un protagoniste du secteur. »
Martin Zuppi, président de Stellantis
Il a précisé que ces chiffres ne relèvent pas d’une créance fiscale mais d’une réalité observable, précisant une amélioration par rapport aux 24% de l’année précédente, tout en plaidant pour des conditions de concurrence équitables. Les relations avec le gouvernement provincial de Cordoba sont décrites comme positives et réceptives.
Interrogé par LA NACION sur les réformes structurelles nécessaires pour gagner en compétitivité et sur la question du taux de change pour les exportations, Martin Zuppi s’est montré optimiste quant aux mesures visant à améliorer la performance productive, reconnaissant qu’il reste encore des pistes d’amélioration.
Herlander Zola, président de Stellantis Amérique du Sud, a quant à lui analysé ce lancement comme :
« Un exemple concret de la façon dont l’intégration locale stimule la compétitivité régionale. Ce projet représente un véritable moteur de développement puisqu’il renforce stratégiquement notre réseau de fournisseurs, favorise la génération d’emplois qualifiés et nous permet de fabriquer des véhicules aux standards mondiaux. »
Herlander Zola, président de Stellantis Amérique du Sud
Martin Zuppi, qui est également président de l’Association des constructeurs automobiles (Adefa), anticipe une augmentation d’environ 10% de la production d’unités d’ici 2026, dans un marché qui devrait atteindre environ 630 000 unités, soit une croissance de 5 à 10%. Il a souligné que ces objectifs sont réalisables à condition que des paramètres tels que le taux de financement, aujourd’hui moteur essentiel, soient favorables.
La cérémonie de lancement a vu la participation du gouverneur de la province de Cordoue, Martin Llaryora, qui a salué la création d’emplois dans un contexte mondial difficile, qualifiant cette production de « bonne nouvelle pour l’Argentine ». Il a également mis en avant le rôle de la loi de promotion industrielle de Cordoue, qui permettrait des économies annuelles de 190 millions de dollars pour les entreprises concernées.
Dans la même veine, le maire de Cordoue, Daniel Passerini, a annoncé qu’une ordonnance serait approuvée prochainement par le Conseil délibérant afin de réduire de moitié le tarif municipal actuellement payé par les industries. Cette mesure, qui diviserait par deux la charge fiscale (actuellement de 0,6 pour mille pour le commerce et 0,9 pour mille incluant promotion et publicité), vise à encourager l’investissement et la production dans la ville.