Publié le 12 février 2026 19h38. Une interruption majeure du trafic ferroviaire est prévue à Vienne : la ligne principale du S-Bahn entre Praterstern et la gare centrale sera entièrement fermée pendant 14 mois à partir du 7 septembre 2026, afin de permettre des travaux de modernisation et de préparation à l’augmentation du nombre de trains.
- La ligne principale du S-Bahn entre Praterstern et la gare centrale sera fermée pendant 14 mois à partir du 7 septembre 2026.
- Des services de remplacement seront mis en place, avec des itinéraires complexes et des correspondances en bus et tramway.
- Les travaux visent à moderniser l’infrastructure ferroviaire, y compris le système de contrôle des trains (ETCS), pour permettre une augmentation de la fréquence et de la longueur des trains.
La région de Vienne connaît une croissance démographique et économique soutenue, entraînant une demande accrue en matière de mobilité. C’est pourquoi les ÖBB (compagnie ferroviaire autrichienne) ont lancé le programme d’expansion « S-Bahn Vienna Upgrade ». Selon Judith Engel, directrice de l’infrastructure des ÖBB, ce programme nécessite des investissements importants et une collaboration étroite avec Wiener Linien (l’opérateur des transports en commun viennois).
La fermeture complète de la ligne est inévitable pour mener à bien les travaux. « Nous ne pouvons pas rénover, nous devons tout reconstruire à partir de zéro », a précisé Judith Engel, soulignant que de nombreux bâtiments datent de 1860. Cette interruption de service représente un défi majeur pour les voyageurs, les entreprises de construction, les autorités et les habitants.
Alexandra Reinagl, PDG de Wiener Linien, a reconnu les désagréments causés par les travaux, mais a insisté sur leur importance pour le réseau de transport public :
« Les chantiers ne sont amusants pour personne, mais ils constituent l’épine dorsale du réseau de transports publics. »
Alexandra Reinagl, PDG de Wiener Linien
Elle a exprimé son optimisme quant à la capacité de surmonter ces difficultés grâce à des lignes renforcées, des ajustements des fréquences et des offres de remplacement ciblées.
Des perturbations significatives sont à prévoir sur les lignes du S-Bahn provenant du nord de Vienne. Du 10 août au 6 septembre, des fermetures supplémentaires affecteront les liaisons entre Floridsdorf et Süßenbrunn, Gerasdorf et Jedlersdorf. Des itinéraires de substitution complexes ont été mis en place, impliquant des bus de différentes couleurs et des correspondances avec le métro (U-Bahn) et le tramway.
Depuis ou vers Hollabrunn : Le REX3 circulera uniquement jusqu’à Korneuburg, d’où un bus « vert » permettra de rejoindre Handelskai (U6, S45), tandis qu’une ligne « rouge clair » s’arrêtera directement à Praterstern. Le S-Bahn (S3, S4) desservira Jedlersdorf, avec une correspondance en bus « rouge » vers la gare de Floridsdorf.
Depuis ou vers Mistelbach : Le REX2 s’arrêtera à Wolkersdorf, avec un bus de remplacement « turquoise » desservant Leopoldau (U1) jusqu’à Floridsdorf. Le S2 aura son terminus à Gerasdorf, d’où un bus « marron » via Leopoldau permettra de rejoindre Floridsdorf.
Depuis ou vers Gänserndorf : Le REX1 sera détourné de Deutsch Wagram via Stadlau (U2) et Simmering (U3) vers la gare centrale de juillet 2026 à décembre 2027. Le S1 ne desservira que Süßenbrunn, avec un bus de remplacement « violet » reliant Rennbahnweg (U1) à Kagraner Platz (U1).
À partir du 7 septembre, tous les trains en provenance du nord reprendront leur itinéraire vers Praterstern, où commencera la fermeture de 14 mois de la ligne principale entre Praterstern et la gare centrale.
Parallèlement à ces fermetures, des mesures seront prises pour renforcer les lignes de métro U1, U2, U4, U6 et la ligne de tramway O, avec une augmentation de la fréquence des passages. La ligne de tramway 62 sera également détournée via Matzleinsdorfer Platz et la gare du Belvédère, et la ligne 18, prolongée jusqu’au stade (U2), jouera un rôle important. Une navette directe sera mise en place depuis la gare de Meidling jusqu’à Längenfeldgasse (U4, U6).
Le REX7 sera dévié vers la gare centrale, le S7 ne desservira que St. Marx (avec possibilité de rejoindre le centre-ville en tramway 71), et le City Airport Train CAT sera complètement suspendu, remplacé par une liaison en bus directe entre Vienna-Landstraße et l’aéroport (toutes les 12 à 15 minutes).
Gerald Kovacic, de l’Institut autrichien d’aménagement du territoire, anticipe des changements dans les habitudes de déplacement pendant la fermeture du S-Bahn, avec une augmentation du télétravail, de l’utilisation de la voiture et du vélo. Il estime que les voyageurs trouveront des itinéraires alternatifs et se répartiront sur le réseau après une période d’adaptation.
Les autorités appellent les usagers à se préparer en amont en consultant les horaires de remplacement et à faire preuve de patience pendant cette période de travaux.
« Nous pouvons organiser de grands événements. Mais celui-ci est vraiment très important. »
Alexandra Reinagl, PDG de Wiener Linien