Publié le 18 février 2024 à 18h13. Max Verstappen persiste dans ses critiques envers la future réglementation de la Formule 1 pour 2026, la comparant à une version dopée de la Formule E, tout en affirmant ne pas se soucier des réactions que cela pourrait susciter.
- Le champion du monde en titre estime que les nouvelles règles pourraient rendre les dépassements plus difficiles et affecter la vitesse en ligne droite.
- Verstappen affirme avoir reçu le soutien d’autres pilotes, bien que des divergences d’opinions existent, notamment avec Lando Norris.
- La FIA a indiqué qu’elle n’envisage pas de modifications majeures de la réglementation pour l’instant.
Max Verstappen n’a pas mâché ses mots concernant les changements techniques prévus pour la Formule 1 en 2026. La semaine dernière, il avait qualifié la nouvelle réglementation de « Formule E sous stéroïdes », anticipant une levée de boucliers. Il avait ajouté qu’il s’attendait à ce que ses commentaires déplaisent à ceux qui ont des intérêts commerciaux dans le sport.
De retour sur le circuit de Bahreïn pour la deuxième semaine d’essais de pré-saison, le pilote Red Bull a déclaré qu’il n’avait reçu aucune réaction négative de la part de ses supérieurs et qu’il ne se préoccupait pas outre mesure de l’opinion des autres.
« Non, je n’ai rien entendu, a-t-il déclaré. Et cela ne m’a pas vraiment dérangé. J’ai juste donné mon opinion honnête, et je pense que cela devrait être autorisé. »
Max Verstappen, pilote Red Bull Racing
Verstappen a également révélé avoir reçu le soutien de plusieurs de ses pairs. « La plupart d’entre eux pensent la même chose », a-t-il précisé. Il a toutefois reconnu qu’il existe des points de vue divergents, citant le cas de Lando Norris, qui s’est dit favorable aux nouvelles voitures.
« Ce côté [celui de Norris] ressemble plus à une petite tente facile à monter, le reste est dans une très grande tente. Il y a donc un petit côté et un grand côté ! », a-t-il plaisanté.
Le Néerlandais a également évoqué des préoccupations soulevées en 2023, notamment concernant les vitesses en ligne droite et le comportement des voitures. Il a souligné que ses prédictions se confirment désormais.
« Quand j’ai dit ces choses en 2023, j’ai immédiatement reçu beaucoup de critiques. Ils m’ont dit : ‘Non, ce n’est pas correct et ce ne sera pas comme ça.’ Mais maintenant, il s’avère que 90 % des choses sont vraiment comme ça. »
Max Verstappen, pilote Red Bull Racing
Concernant les problèmes potentiels au départ de course avec le nouveau système turbo, Verstappen a suggéré une solution pour ceux qui rencontreraient des difficultés : « Ceux qui ont des problèmes avec ça, eh bien, ils peuvent aussi partir depuis la voie des stands. De cette façon, vous êtes hors du chemin de tout le monde et vous pouvez rejoindre la course à partir de là. »
Verstappen a également mis en garde contre les effets de l’aérodynamique sur le sillage et l’adhérence des pneus. Il estime que le concept actuel pourrait ne pas être optimal et que des améliorations significatives ne sont pas à attendre sans changements réglementaires majeurs.
« Peut-être que le concept lui-même n’est pas juste et pas assez efficace. Cela ira un peu mieux, mais pas au point où vous penserez soudain que tout a un sens. À moins que vous ne changiez les règles, bien sûr, mais cela ne dépend pas de moi. »
Max Verstappen, pilote Red Bull Racing
La FIA a cependant indiqué qu’elle n’avait pas l’intention de modifier la réglementation à court terme, estimant que les données disponibles sont encore trop récentes pour prendre des décisions hâtives. D’autres analyses seront menées une fois que davantage d’informations seront collectées.