Publié le 5 novembre 2025. La Formule E s’apprête à révolutionner le sport automobile électrique avec sa nouvelle monoplace Gen4, dont le lancement est prévu pour la saison 2026-27. Cette nouvelle génération promet des performances accrues et une efficacité énergétique optimisée, renforçant son rôle de laboratoire technologique pour les constructeurs automobiles.
- La Gen4 développera 600 kW (plus de 800 chevaux), doublant la puissance des générations précédentes.
- Elle bénéficiera d’une transmission intégrale permanente, améliorant significativement sa maniabilité et son efficacité.
- La conception met l’accent sur la durabilité, avec des matériaux 100 % recyclables et une efficacité moteur proche de 100 %.
La nouvelle Formule E Gen4 s’annonce comme un bond en avant technologique majeur. Avec une puissance brute atteignant 600 kW, soit l’équivalent de plus de 800 chevaux, elle surpasse largement les générations précédentes : la Gen3 plafonnait à 350 kW (469 ch), tandis que la version actuelle Gen3 Evo atteint 400 kW (536 ch). Cette augmentation de puissance sera encore plus impressionnante en mode course, où la Gen4 pourra déployer jusqu’à 450 kW (603 ch), se rapprochant ainsi des performances de la Formule 2.
L’un des changements les plus notables est l’introduction de la transmission intégrale permanente. Alors qu’elle était jusqu’à présent réservée à des moments spécifiques de la course (qualifications, départs, mode attaque), elle sera désormais disponible à tout instant. Cette fonctionnalité, combinée à l’ajout d’un différentiel actif, confère à la Gen4 une pertinence accrue pour les technologies de production et les innovations futures des constructeurs automobiles.
Sur le plan aérodynamique, la Gen4 proposera deux configurations distinctes : une pour les qualifications, axée sur une force d’appui élevée, et une pour la course, optimisée pour réduire la traînée et, par conséquent, la consommation d’énergie. La Formule E met en avant les caractéristiques écologiques de sa nouvelle création, la qualifiant de « voiture de course la plus efficace et la plus durable au monde ». Elle promet une efficacité moteur quasi parfaite, une capacité de régénération d’énergie de 40 %, et une construction entièrement réalisée à partir de matériaux recyclables.
Malgré ces avancées, la discipline a récemment connu le retrait de plusieurs constructeurs majeurs tels qu’Audi, BMW et Mercedes, ramenant le plateau à 10 équipes. Les dirigeants de la Formule E espèrent que cette nouvelle génération de monoplaces stimulera à nouveau l’intérêt des acteurs du secteur.
« La GEN4 est conçue pour les pionniers de demain », a déclaré Alberto Longo, co-fondateur et directeur du championnat de Formule E. « Les nouvelles capacités techniques, de 600 kW de puissance à la transmission intégrale active, mettront nos pilotes à l’épreuve comme jamais auparavant. C’est une voiture construite pour les batailles roue contre roue et l’action de course pure. En collaboration avec la FIA, nous avons créé la voiture de Formule E la plus difficile à maîtriser, et nous avons hâte de voir les courses incroyables qu’elle offrira aux fans du monde entier. »
Alberto Longo, co-fondateur et directeur du championnat de Formule E
« GEN4 est la monoplace de Formule E la plus avancée à ce jour, avec une technologie de pointe qui en fait la voiture de course électrique la plus rapide et la plus puissante que les fans aient jamais vue. Avec des pilotes capables de déployer plus de 815 ch en mode Attaque ainsi qu’une transmission intégrale permanente, une aérodynamique améliorée et de meilleurs niveaux d’adhérence grâce à des pneus plus gros, la GEN4 se situe à l’extrémité pointue de la pyramide des monoplaces de la FIA et sera l’une des voitures de course les plus performantes au monde. Cela a été réalisé tout en réduisant les restrictions sur autant de fonctionnalités du système de contrôle que possible, à des fins de pertinence routière, en gérant soigneusement les coûts et en respectant tous les délais de développement. »
Vincent Gaillardot, responsable technique de la Formule E de la FIA
La saison 2025-26 de Formule E débutera quant à elle avec l’E-Prix de São Paulo le 6 décembre.