Publié le 2025-10-05 07:00:00. La marque américaine Zero Motorcycles élargit sa gamme tout-terrain avec deux nouveaux modèles électriques, les Zero XB et XE, visant à démocratiser la mobilité hors-piste et à répondre aux besoins des utilisateurs de tous âges.
- Les nouvelles Zero XB et XE sont conçues pour un usage tout-terrain authentique et sont homologuées pour circuler sur route.
- Zero Motorcycles ambitionne de lancer six modèles électriques à moins de 10 000 euros dans les deux prochaines années.
- Ces motos électriques combinent légèreté, agilité et performances adaptées à la conduite sur terre comme sur bitume.
Zero Motorcycles, acteur majeur dans le domaine des deux-roues électriques, s’attaque désormais franchement au segment du tout-terrain avec sa nouvelle série X Line. Si la marque proposait déjà des modèles capables de quitter l’asphalte, tels que les DSR, DS et FX, ceux-ci étaient davantage orientés vers les chemins. La nouvelle gamme X se positionne comme de véritables motos d’enduro électriques.
La présentation officielle des deux nouveaux modèles, la Zero XB (équivalent cyclomoteur) et la Zero XE (équivalent 125 cm³), s’est déroulée dans un cadre propice, le Rocco’s Ranch près de Barcelone. Ces motos sont inscrites et donc légalement autorisées à rouler sur route et en tout-terrain, un atout majeur pour séduire un large public.
Vers une démocratisation des motos électriques tout-terrain
La stratégie de Zero Motorcycles ne s’arrête pas à ces deux lancements. La marque américaine a annoncé son intention de commercialiser au moins six nouveaux modèles électriques dont le prix sera inférieur à 10 000 euros au cours des deux prochaines années. Cette démarche vise clairement à élargir l’accès au monde de la moto électrique à un plus grand nombre d’utilisateurs.
Les Zero XB et XE, dont les tarifs seront révélés plus tard, incarnent cet esprit de moto « 100% tout-terrain ». Elles se distinguent par un design épuré et minimaliste, avec l’équipement essentiel à une utilisation quotidienne. Leur cadre périmétrique en aluminium 6061 assure à la fois légèreté et rigidité.
Zero XB : le cyclomoteur électrique agile
La Zero XB se positionne comme un équivalent de cyclomoteur. Elle est équipée d’un moteur développant 7,5 kW (environ 10 chevaux) et un couple de 42 Nm. Sa légèreté, avec un poids plume de 63 kg, promet des accélérations vives. Sa vitesse est limitée à 45 km/h, conformément à sa catégorie. La batterie de 2,4 kWh est amovible, facilitant la recharge et offrant la possibilité de disposer d’une batterie de rechange pour prolonger l’autonomie, estimée par Zero à 75 km. Cette conception est idéale pour des sessions prolongées sur des circuits ou des parcours variés.
Zero XE : la polyvalence pour les routes et les chemins
La Zero XE s’adresse quant à elle aux détenteurs du permis A1, équivalant à une moto de 125 cm³. Son moteur développe une puissance nominale de 11 kW, mais Zero annonce des pics de puissance pouvant atteindre 15,5 kW (environ 20 chevaux). Cette motorisation permet à la XE d’atteindre une vitesse maximale de 85 km/h, une allure respectable pour une circulation sur route et un bon compromis dans le trafic urbain. Une fonction marche arrière équipe les deux modèles, particulièrement utile en conduite tout-terrain.
Avec une capacité de batterie accrue de 4,3 kWh, la Zero XE offre une autonomie pouvant aller jusqu’à 100 km, à une vitesse moyenne de 50 km/h. Son poids est logiquement supérieur à celui de la XB, s’établissant à 101 kg, ce qui reste très contenu pour une moto de cette catégorie. Les deux modèles bénéficient d’un écran TFT couleur de 2,4 pouces affichant les informations essentielles sur le moteur, la batterie, la vitesse et le kilométrage. Il intègre également des commandes pour la gestion des accessoires (phares, clignotants) et le choix parmi trois modes de conduite : ECO, Standard et Sport.
Châssis et suspensions adaptés au terrain
Conçues pour le tout-terrain, ces nouvelles motos Zero se distinguent par un comportement dynamique optimisé en dehors de l’asphalte. Elles sont équipées de suspensions à grand débattement : des fourches inversées à l’avant et des mono-amortisseurs à l’arrière, capables d’encaisser des sauts. Le débattement de la roue avant de la XB est de 200 mm et celui de l’arrière de 176 mm. Sur la XE, ces valeurs grimpent à 220 mm à l’avant et 248 mm à l’arrière.
La Zero XB, plus compacte, est dotée de roues de 19 pouces sur les deux axes, favorisant une maniabilité vive. La Zero XE adopte des dimensions plus classiques pour une moto tout-terrain, avec une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces, renforçant son caractère « hard enduro ».
Des performances et équipements au-delà des attentes
Les Zero XB et XE dépassent les attentes pour des motos tout-terrain d’entrée de gamme, confirmant la qualité de fabrication de Zero Motorcycles. La Zero XB est proposée au tarif de 4 680 euros, tandis que la Zero XE est commercialisée à 6 770 euros.
Au-delà de leurs caractéristiques techniques, ces motos électriques embarquent des équipements modernes. Elles bénéficient d’un système d’éclairage complet, avec un double phare avant au design futuriste. En matière de sécurité, elles intègrent un contrôle de traction et un capteur d’inclinaison qui coupe la puissance moteur en cas de chute. Un système d’aide au démarrage en côte (Hill Hold Control) et un régulateur de vitesse (Cruise Control) sont également de série, ajoutant confort et sécurité.
En résumé, ces deux motos tout-terrain électriques de Zero Motorcycles pourraient bien contribuer au retour de la pratique de la moto dans les environnements ruraux. Leur caractère écologique, ne produisant ni pollution ni bruit, s’inscrit parfaitement dans une démarche de mobilité durable. Plus d’informations sont disponibles sur le site de Zero Motorcycles.