Publié le 18 février 2026 18h34:00. Un fabricant chinois de batteries a dévoilé une nouvelle technologie visant à renforcer la sécurité des véhicules électriques en isolant physiquement les circuits électriques des systèmes de gestion thermique, réduisant ainsi le risque d’emballement thermique et améliorant l’autonomie.
- Svolt Energy Technology a présenté la batterie Dragon Armor 3.0, qui introduit une séparation physique entre les bornes électriques et les canaux de décompression en cas de défaillance.
- Cette conception innovante permet de mieux gérer l’emballement thermique, un risque majeur pour les batteries lithium-ion, et d’empêcher la propagation des gaz chauds vers l’habitacle.
- La batterie Dragon Armor 3.0 offre une capacité accrue de 7 à 10 % dans les mêmes dimensions et utilise une technologie semi-solide pour améliorer les performances par temps froid.
Svolt Energy Technology, une entreprise chinoise spécialisée dans les technologies de batteries basée à Changzhou, a annoncé une avancée significative dans la sécurité des batteries pour véhicules électriques (VE). La batterie Dragon Armor 3.0, fruit de leurs recherches, intègre une nouvelle architecture de sécurité baptisée « séparation du feu et de l’énergie ». Cette approche vise à répondre à l’une des préoccupations majeures liées aux batteries lithium-ion : l’emballement thermique.
L’emballement thermique est un phénomène complexe qui se produit lorsqu’une cellule de batterie génère de la chaleur plus rapidement qu’elle ne peut la dissiper. Ce processus auto-entretenu peut entraîner une augmentation rapide de la température et, dans les cas les plus graves, un incendie. Malgré des années d’efforts de recherche et développement, les fabricants n’ont pas encore réussi à éliminer complètement ce risque. La batterie Dragon Armor 3.0 se distingue en séparant physiquement les composants essentiels : les bornes électriques, qui transportent le courant, et les canaux de décompression, conçus pour évacuer la chaleur et les gaz en cas de dysfonctionnement.
Traditionnellement, ces composants se chevauchent dans la conception des batteries, ce qui complique la suppression des incendies. La nouvelle architecture de Svolt maintient les bornes positives et les sorties de flamme sur des chemins distincts qui ne se croisent pas. Selon l’entreprise, cette configuration permet de diriger les flammes vers le bas et vers l’extérieur en cas d’emballement thermique, évitant ainsi qu’elles ne se propagent à l’habitacle. Svolt affirme également que la Dragon Armor 3.0 est la première batterie à prendre en charge les cellules carrées avec l’intégration Cell-to-Chassis/Cell-to-Body (CTC/CTB).
Au-delà de la sécurité, la batterie Dragon Armor 3.0 offre également des améliorations en termes de capacité et de performances. La refonte de la conception permet d’augmenter la capacité totale de la batterie de 7 à 10 % dans les mêmes dimensions d’emballage, grâce notamment à une augmentation de cinq millimètres de la hauteur des cellules. La partie supérieure de chaque cellule est conçue pour résister aux charges mécaniques, tandis que la partie inférieure est optimisée pour une décompression contrôlée et une protection accrue contre les collisions.
La batterie utilise également une technologie semi-solide, une chimie hybride qui augmente la température d’auto-échauffement de 8 degrés Celsius (14,4 degrés Fahrenheit). Cela améliore la fiabilité des VE par temps froid et réduit les pertes d’énergie lors de l’échauffement initial. Les performances améliorées en matière d’emballement thermique se traduisent par un temps de tampon de sécurité 10 % plus long, une température d’initiation plus élevée de 5 degrés Celsius (9 degrés Fahrenheit) et une réduction de 25 % de la probabilité d’emballement thermique.
Svolt prévoit de lancer la production à grande échelle de la Dragon Armor 3.0 prochainement. La batterie sera disponible en deux configurations : un pack de 115 kilowattheures (kWh) pour les véhicules entièrement électriques et un pack de 85 kWh pour les modèles hybrides rechargeables. La version de 85 kWh offrirait une durée de vie de la batterie plus de 10 % plus longue et une autonomie électrique pure de plus de 400 kilomètres (249 miles). Le système de batterie Dragon Armor a été introduit pour la première fois en 2022. Dans les versions lithium fer phosphate (LFP), il prend en charge jusqu’à 800 kilomètres (497 miles), tandis que les versions NCM prennent en charge la charge rapide 4C.