Publié le 14 février 2024 17:02:00. Suite au naufrage du ferry MV Trisha Kerstin 3 au large de Basilan en janvier, un député philippin appelle à renforcer la sécurité maritime et à stimuler la concurrence dans le secteur du transport maritime, en déposant des projets de loi visant à soutenir l’industrie navale.
- Le député Nathaniel Oducado dénonce un manque de concurrence qui compromet la sécurité et la régularité du transport maritime inter-îles.
- Deux projets de loi ont été déposés pour encourager le développement de la construction et de la réparation navales aux Philippines.
- Un autre député, Ustadz Yusop Alano, exige une enquête approfondie et transparente sur le naufrage du MV Trisha Kerstin 3.
L’incident du MV Trisha Kerstin 3, survenu au large de Basilan en janvier dernier, a relancé le débat sur la sécurité maritime aux Philippines. Nathaniel Oducado, représentant du parti 1TAHANAN, estime que ce naufrage est un « signal d’alarme » et met en évidence les failles d’un système de transport maritime trop peu concurrentiel.
Selon le député Oducado, le manque de concurrence dans le secteur du transport maritime et de fret entrave la circulation des marchandises et le transport de personnes entre les îles philippines, même en cas de suspensions de service justifiées. Il souligne que, bien que d’autres compagnies maritimes aient été autorisées à opérer sur les routes précédemment desservies par Aleson Shipping Lines – dont les opérations ont été suspendues par le ministère des Transports en attendant les résultats d’audits et d’inspections de sécurité menés par l’Autorité de l’industrie maritime et la Garde côtière philippine – il existe un manque criant d’opérateurs disposant des ressources financières et de la capacité nécessaires pour couvrir l’ensemble des zones desservies par Aleson.
« La concurrence engendre l’innovation et motive les entreprises à fournir les meilleurs services au moindre coût aux navetteurs et aux expéditeurs », a déclaré Oducado.
« Le manque de concurrence engendre la complaisance et la négligence de la part des entreprises qui opèrent seules dans leurs zones et sur leurs itinéraires, et de la part des régulateurs chargés de les obliger à rendre des comptes. »
Nathaniel Oducado, député du parti 1TAHANAN
Pour remédier à cette situation, le député Oducado a déposé deux projets de loi : le House Bill (HB) 2958, ou projet de loi sur le développement de la construction et de la réparation navales, et le HB 2957, ou projet de loi sur les incitations fiscales pour l’industrie des chantiers navals. Ces textes visent à soutenir l’industrie de la construction et de la réparation navales (SBSR) aux Philippines.
La HB 2958 prévoit que les ministères du Commerce et de l’Industrie, de la Science et de la Technologie, et du Travail et de l’Emploi, ainsi que l’Autorité de l’enseignement technique et du développement des compétences, soient tenus de soutenir la recherche et le développement et de fournir un soutien institutionnel à l’industrie SBSR. La HB 2957, quant à elle, propose de modifier la politique fiscale du pays afin d’inciter les entreprises à investir dans l’industrie SBSR, notamment par le biais d’exonérations de la taxe sur la valeur ajoutée et de taxes et droits sur les biens d’équipement et les matériaux importés.
Par ailleurs, le député de Basilan, Ustadz Yusop Alano, a insisté pour qu’une enquête complète, transparente et sans compromis soit menée sur le naufrage du Trisha Kerstin 3.
« Le silence ne peut plus être confondu avec de la retenue. C’est, sans aucun doute, un manquement au devoir. La destruction n’est pas le résultat d’une tempête, mais d’un échec humain qui s’est répété. »
Ustadz Yusop Alano, député de Basilan