Publié le 14 février 2026 05h16. L’administration Trump a annoncé le gel de plus de 943 millions de dollars de subventions fédérales à plusieurs États américains, dont l’Illinois, ciblant notamment les infrastructures de recharge pour véhicules électriques et les programmes de sécurité routière. Cette décision, perçue comme une mesure politique, suscite la colère des autorités locales et pourrait entraîner des recours en justice.
- L’Illinois se voit priver de 100 millions de dollars destinés à l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques et de 3,6 millions de dollars pour des programmes de sécurité liés aux permis de conduire commerciaux.
- L’administration Trump justifie ces coupes par des allégations de fraude et de mauvaise gestion, sans fournir de preuves concrètes.
- L’État de l’Illinois et d’autres États concernés envisagent des actions en justice pour contester ces décisions.
Ces coupes budgétaires s’inscrivent dans une série de tensions entre l’administration Trump et les États dirigés par des démocrates. Plus tôt cette semaine, l’Illinois, le Minnesota, le Colorado et la Californie avaient intenté une action en justice contre l’administration Trump en raison de réductions de subventions dans le domaine de la santé, notamment pour la prévention du VIH et le dépistage des maladies infectieuses. Un juge fédéral a temporairement bloqué ces coupes, mais la situation reste incertaine.
Le bureau du secrétaire d’État de l’Illinois a exprimé sa surprise face à l’annulation de la subvention de 3,6 millions de dollars, qui devait financer trois priorités : l’étude de la prévention des accidents impliquant des poids lourds et des autobus, la mise en place d’un programme de surveillance des examens de permis de conduire commercial (CDL) pour lutter contre la fraude, et la traduction de l’examen écrit du CDL en espagnol. Scott Burnham, secrétaire d’État adjoint, a précisé que la traduction ne représentait qu’une petite partie du budget, soit environ 30 000 $ (USD), et que le bureau avait déjà mis en place cette traduction grâce à des fonds propres.
« L’administration Trump tente de réduire les financements destinés à améliorer la sécurité routière, à prévenir les accidents et à sauver des vies dans l’Illinois. Cette subvention a été accordée par la Federal Motor Carrier Safety Administration et exécutée dans le cadre d’un accord juridique entre l’agence et le bureau du secrétaire d’État. »
Scott Burnham, secrétaire d’État adjoint de l’Illinois
Le gouverneur JB Pritzker a dénoncé une action « illégale » du Département américain des transports (DOT) et a promis de se battre devant les tribunaux. Dans un message publié sur X, il a déclaré : « Donald Trump fait encore une fois de la politique avec votre argent. Sa décision de bloquer les financements arrivant légitimement à notre État a un coût réel pour notre économie. »
Ces nouvelles coupes s’ajoutent à d’autres désaccords entre l’administration Trump et l’Illinois concernant les financements fédéraux. En octobre dernier, le gouvernement fédéral avait gelé 2,1 milliards de dollars de subventions destinées à la CTA (Chicago Transit Authority), dont une part importante était allouée à l’extension de la Ligne rouge. Le gouvernement fédéral avait exigé que la CTA modifie ses critères de diversité pour les entrepreneurs afin de pouvoir accéder à ces fonds. La CTA envisageait alors une action en justice, mais a finalement suspendu cette démarche dans l’espoir de trouver un compromis.
Parallèlement, l’administration Trump est engagée dans une autre dispute avec la CTA concernant 50 millions de dollars de fonds fédéraux supplémentaires, en raison de préoccupations liées à la sécurité. La Federal Transit Administration a critiqué le plan de sécurité de la CTA, le qualifiant de « matériellement déficient », et a donné à l’agence jusqu’à la mi-mars pour soumettre un plan révisé, sous peine de perdre ces fonds. Bien que les crimes violents dans la CTA soient en baisse d’environ 10 % par rapport à 2022, ils restent supérieurs aux niveaux prépandémiques.
Un porte-parole de l’OMB (Office of Management and Budget) n’a pas précisé si d’autres subventions du DOT américain en Illinois étaient concernées par ces coupes. Il a simplement affirmé qu’il existait « des antécédents de fraude et de mauvaise gestion » dans l’État, sans fournir d’exemples précis.