Publié le 15 février 2026 18h14. La Chine franchit une nouvelle étape dans la décarbonation du transport maritime avec le lancement du Ning Yuan Dian Kun, le plus grand porte-conteneurs entièrement électrique au monde, conçu pour une exploitation commerciale réelle.
- Le Ning Yuan Dian Kun, d’une capacité de 740 conteneurs standards, est propulsé par un système de batteries modulaires et interchangeables d’une capacité totale de 19 000 kWh.
- Le navire intègre des technologies de navigation intelligente et de perception avancée pour une sécurité accrue et une réduction des émissions.
- Ce projet, qualifié de « démonstration de technologies vertes » par le gouvernement chinois, vise à établir une nouvelle norme pour le transport côtier à l’échelle mondiale.
Le secteur du transport maritime, responsable d’environ 90 % du commerce mondial, est sous pression pour réduire son empreinte carbone. Historiquement dépendant des combustibles fossiles, il explore activement des alternatives plus propres. La Chine se positionne à l’avant-garde de cette transition avec le lancement du Ning Yuan Dian Kun, un porte-conteneurs électrique de 10 000 tonnes développé par Jiangxi Jiangxin Shipbuilding.
Contrairement à de nombreux projets restés au stade de prototypes, le Ning Yuan Dian Kun a été conçu pour une exploitation commerciale sur des routes maritimes réelles, reliant notamment le port de Ningbo-Zhoushan, un centre logistique majeur. Le navire a déjà entamé des essais de navigation dans les eaux proches de Shanghai.
Un système de batteries innovant pour une autonomie maximale
L’architecture énergétique du Ning Yuan Dian Kun repose sur un système de propulsion alimenté par dix batteries à aimants permanents, atteignant une capacité combinée de 19 000 kWh. L’innovation majeure réside dans la possibilité d’échanger rapidement les batteries, contenues dans des conteneurs modulaires, contre des batteries déjà chargées. Cette méthode, déjà expérimentée par la Chine dans sa flotte de camions, minimise les temps d’arrêt au port et assure une disponibilité quasi-continue du navire.
De plus, le navire est équipé de panneaux photovoltaïques intégrés qui contribuent à son approvisionnement énergétique pendant la navigation.
Buque Ning Yuan Dian Kun Photo:Construction navale Jiangxi Jiangxin
Des performances techniques de pointe
Avec une longueur de 127,8 mètres et une largeur de 21,6 mètres, le Ning Yuan Dian Kun peut transporter jusqu’à 740 conteneurs standards. Ses caractéristiques techniques incluent :
- Navigation intelligente : le navire est doté de fonctions autonomes pour la détection d’obstacles et la planification d’itinéraires en eaux libres.
- Puissance électrique : il est équipé de deux moteurs de 875 kW chacun, lui permettant d’atteindre une vitesse maximale de 11,5 nœuds.
- Perception avancée : un système numérique permet de surveiller l’environnement en temps réel, même dans des conditions météorologiques défavorables, afin d’éviter les collisions.
- Exploitation propre : l’objectif du chantier naval est de garantir zéro émission de CO2, tant pendant la navigation qu’au cours des opérations de chargement et de déchargement.
Le gouvernement chinois a classé ce projet comme une « démonstration de technologies vertes », dans l’espoir de faire de ce modèle une référence pour le transport côtier à l’échelle mondiale. L’utilisation de ce type de navire sur des routes régionales desservant les principaux ports mondiaux devrait permettre de réduire non seulement la pollution atmosphérique, mais aussi le bruit généré par les moteurs conventionnels dans les zones portuaires.
Les tests en cours au large de Shanghai visent à valider la fiabilité de la coque et l’efficacité du système électrique avant que la compagnie maritime Ningbo Ocean Shipping ne lance son exploitation commerciale. Si ces tests sont concluants, le Ning Yuan Dian Kun pourrait marquer le début d’une nouvelle ère pour le transport maritime, où celui-ci cessera d’être l’un des principaux émetteurs de gaz à effet de serre et deviendra un exemple d’efficacité technologique.
*Article développé avec le soutien de l’IA et révisé par un journaliste.