Publié le 2025-10-30 13:57:00. Le constructeur automobile japonais Nissan anticipe un déficit opérationnel de 275 milliards de yens pour l’exercice fiscal 2025, une première projection qui reflète l’impact significatif des politiques tarifaires américaines et d’autres défis économiques.
- Nissan Motor Co. prévoit un résultat d’exploitation négatif de 275 milliards de yens (environ 1,7 milliard d’euros) pour l’exercice fiscal se terminant en mars 2026, contrastant avec un excédent de 69,7 milliards de yens l’année précédente.
- Le chiffre d’affaires annuel prévisionnel a été révisé à la baisse, passant de 12 500 milliards à 11 700 milliards de yens.
- Les difficultés proviennent en grande partie de l’impact des tarifs douaniers américains, évalué à 275 milliards de yens, et de potentiels problèmes d’approvisionnement dans l’industrie.
Nissan a annoncé ses prévisions le 30 octobre, révélant pour la première fois une projection de pertes pour l’exercice en cours. Les coûts liés à un plan de restructuration sont encore en cours de calcul et seront communiqués le 6 novembre. La direction adopte une approche prudente tout en œuvrant à une réduction continue des coûts. Bien que la société vise un flux de trésorerie disponible positif au second semestre, un retour à l’équilibre sur l’ensemble de l’année semble peu probable.
Pour la période semestrielle d’avril à septembre 2025, le déficit d’exploitation est désormais attendu à 30 milliards de yens, une nette amélioration par rapport aux prévisions précédentes de 180 milliards de yens, et loin de l’excédent de 32,9 milliards de yens enregistré à la même période l’an dernier. Cette révision s’explique notamment par une diminution des dépenses réglementaires aux États-Unis et le report d’activités de recherche et développement au second semestre. Le résultat courant semestriel devrait afficher un déficit de 230 milliards de yens, contre un excédent de 19,2 milliards de yens précédemment.
L’impact des tarifs douaniers américains est une préoccupation majeure, évaluée à 275 milliards de yens sur l’ensemble de l’exercice. Initialement estimé à 450 milliards de yens en début d’exercice, ce montant a été révisé à la baisse par rapport aux annonces de fin juillet. Le coût tarifaire du second semestre devrait être inférieur de 25 milliards de yens à celui du premier semestre. Cette amélioration est attribuée à une réduction du taux tarifaire de 27,5 % à 15 % et à la mise en œuvre de mesures d’atténuation, a précisé le directeur financier Jeremy Papin. Pour autant, le principal risque pour le second semestre réside dans la chaîne d’approvisionnement. M. Papin a évoqué les tensions qui touchent l’ensemble du secteur automobile, citant notamment les difficultés d’approvisionnement chez le fabricant de semi-conducteurs chinois Nexperia aux Pays-Bas et les conséquences d’un incendie dans une usine de Novelis, un géant américain de l’aluminium.