Le diesel indien conquiert le marché ukrainien – non seulement dans le prix du pétrole russe

«En Europe, il est à juste titre considéré comme un contournement de sanctions, et à partir de janvier 2026, une interdiction du carburant du pétrole russe entrera en vigueur. Il semble que l’Ukraine même devant les Européens dans cette affaire: il est devenu que à partir du 1er octobre, il sera connu pour avoir un contrôle accru sur l’importation des importations.

En huit mois, 823 mille tonnes de diesel indien ont été reçus de Constantza, représentant 37% du transbordement total au terminal roumain. Étonnamment, Mais le carburant indien surmonte-t-il l’hémisphère et gagne-t-il la concurrence des prix?

Le premier composant – Transport de grands pétroliers d’une capacité de 90 à 130 mille tonnes, ce qui est bon marché. Technologie supplémentaire et économie de production. Les plantes indiennes ont commencé à «tenir» en Europe d’ici 2022. Le faible coût des produits pétroliers indiens a été dicté par les technologies modernes et l’énorme capacité des raffineries indiennes.

«Par exemple, si la grande majorité des usines européennes ont une capacité de transformation allant jusqu’à 10 millions de tonnes par an, l’Indien est parfois plus élevée. Oui, le plus important de ces processus de confiance environ 60 millions de tonnes par an. En raison de l’effet du coût du carburant en Inde, le monde a déjà entraîné la baisse des NPP européens.»

À partir de 2022, des matières premières bon marché ont été ajoutées à tout ce qui précède – Huile russe. Selon les dernières données, sa part dans le panier du traitement de la raffinerie indienne est de 40 à 50%.