Publié le 2025-11-03 15:26:00. Les forces de l’ordre multiplient les contrôles de fat bikes aux Pays-Bas, mettant en évidence un problème récurrent : des freins défaillants. Cette situation, jugée préoccupante par les autorités et les associations, soulève des questions sur l’entretien et la qualité de ces vélos en plein essor.
- Des contrôles ciblés révèlent un nombre significatif de fat bikes circulant avec des freins défectueux.
- Les professionnels du cycle alertent sur la difficulté à entretenir ces engins et la qualité parfois insuffisante des composants.
- Les autorités rappellent aux parents l’importance de la vérification régulière des systèmes de freinage.
Fin octobre, la police de Scheveningen a dressé 25 amendes pour « freins défectueux » lors d’un contrôle dédié aux fat bikes. Cette initiative n’est pas isolée ; dans tout le pays, d’autres unités de police mènent des opérations similaires, constatant régulièrement des anomalies sur ces vélos électriques robustes. Les chiffres varient d’un contrôle à l’autre, allant de quelques infractions à plus d’une dizaine. Ainsi, fin septembre, la police d’Oosterhout signalait que treize cyclistes avaient été verbalisés pour des freins hors service lors de deux opérations ciblant les fat bikes.
Ce constat n’est pas nouveau. Un parent, dont le fils a été victime d’une chute à fat bike, avait déjà alerté RTL Nieuws. Il témoignait devoir remplacer fréquemment les plaquettes de frein de son adolescent, celles-ci s’usant anormalement vite. « La moto est grande, mais les plaquettes de frein sont petites », expliquait-il, ajoutant observer de nombreux jeunes circulant à vive allure, utilisant leurs pieds pour ralentir plutôt que les freins. « C’est dangereux », concluait-il.
Sur le plan légal, le fat bike est assimilé à un vélo électrique. Ce week-end encore, une équipe de police à Amsterdam a identifié 23 vélos électriques équipés d’un ou deux freins défaillants lors d’un contrôle sur rouleaux. Si le nombre exact de fat bikes parmi ces engins reste inconnu, de nombreux services de police souhaitent « s’unir pour lutter contre les nuisances des fat bikes ».
« Le fait que les interventions policières se multiplient suite à la découverte de freins cassés sur les fat bikes est frappant et inquiétant », souligne un porte-parole du Syndicat des cyclistes. Si les causes exactes demeurent floues, il suspecte une combinaison entre la qualité intrinsèque des freins et une utilisation intensive, incluant la vitesse, les freinages fréquents et le transport de plusieurs personnes. « Ce que nous constatons alors, c’est un défaut d’entretien et le fait que les usagers, souvent jeunes, ne font pas remplacer les plaquettes de frein », ajoute-t-il, suggérant que les ateliers de réparation traditionnels pourraient ne pas toujours être équipés pour ces interventions.
Ce constat est corroboré par la BOVAG, une organisation professionnelle du secteur de la mobilité. Selon elle, la majorité des fat bikes sont achetés en ligne plutôt que chez des revendeurs spécialisés. « Vous ne pouvez pas acheter un fat bike dans un magasin de vélos classique », explique un porte-parole. « Si vous souhaitez faire réparer votre vélo dans le magasin où vous l’avez acheté, vous devrez déjà faire face à un délai. Lorsque vous arrivez avec votre fat bike, les ateliers de réparation répondent souvent : ‘Je ne m’en occupe pas’. » La raison invoquée est l’impossibilité de garantir la qualité des réparations et la difficulté à se procurer les pièces détachées nécessaires.
La BOVAG a elle-même acquis un fat bike pour tester l’engin. « Nous avons été choqués par le niveau et la qualité », témoigne le porte-parole. « Les vélos cassent rapidement et les freins ne sont pas adaptés à la vitesse et au poids du vélo électrique. De nombreux ateliers de réparation de vélos préfèrent ne pas prendre de risques. »
L’équipe de base de la police de Scheveningen rappelle sur les réseaux sociaux que les fat bikes « nécessitent un bon entretien en raison de leur poids, de leur vitesse et de leur construction ». La police d’Oosterhout insiste sur l’importance de « freins qui fonctionnent correctement […] en particulier dans un trafic dense ». Quant à la police d’Almere, elle appelle directement les parents à « vérifier régulièrement les freins du fat bike » de leurs enfants.
Selon le ministère public, une amende pour freinage défectueux s’élève à 75 euros, une somme réduite de moitié pour les conducteurs de moins de 16 ans.