Publié le 26 octobre 2023. Le groupe Renault a confirmé que la production de son nouveau modèle compact Dacia, le C-Neo, sera délocalisée en Turquie, une décision qui intervient dans un contexte économique roumain fragilisé par une fiscalité jugée défavorable et des incertitudes persistantes.
- Renault produira le break familial Dacia C-Neo à Bursa, en Turquie, et non à Mioveni, en Roumanie.
- La Roumanie est confrontée à la fiscalité la plus élevée d’Europe et à des perspectives de récession pour 2025.
- L’usine de Mioveni pourrait connaître des départs volontaires et une stabilisation de sa production autour de 300 000 unités.
La décision de Renault, annoncée hier par son PDG François Provost, confirme des informations divulguées en décembre 2023 par le journal L’Argus. Le C-Neo, qui marque l’entrée de Dacia dans le segment C en Europe, ne sera donc pas fabriqué dans l’usine roumaine de Mioveni, comme initialement envisagé. Cette annonce intervient quelques semaines seulement après l’adoption, le 26 octobre 2023, de la loi n° 296 introduisant l’IMCA (Impôt Minimum sur le Chiffre d’Affaires) à partir du 1er janvier 2024.
La Roumanie se trouve dans une situation économique délicate. Depuis 2023, le pays propose aux investisseurs l’énergie la plus chère d’Europe. L’IMCA, bien que son éventuelle suppression soit évoquée, reste en vigueur jusqu’en 2026, suscitant de vives critiques de la part du monde des affaires qui la considère comme une erreur stratégique. Ces inquiétudes se sont vues confirmées par une récession technique, avec deux trimestres consécutifs de contraction économique en 2025. À cela s’ajoutent des décisions politiques fluctuantes, un manque de clarté réglementaire, des infrastructures routières en développement mais tardif, un marché automobile limité à 156 000 nouvelles voitures et un programme de prime à la casse (Rabla) en constante évolution.
En contraste, la Turquie affiche une dynamique positive, ayant enregistré une croissance l’année dernière et atteint un volume de ventes record de près de 1,37 million d’unités. Alors qu’en 2019, l’usine de Mioveni envisageait d’augmenter sa capacité de production de 350 000 à 400 000 unités, les perspectives actuelles pointent vers une stabilisation autour de 300 000 véhicules en 2026, grâce notamment aux modèles Duster et Bigster. Des départs volontaires de salariés sont également à prévoir.
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