Publié le 7 février 2026 16:32:00. Plusieurs lignes de bus à Dublin vont subir des modifications à partir de dimanche, suite aux plaintes des usagers et aux difficultés rencontrées depuis la mise en place du plan BusConnects. Ces ajustements visent à améliorer la fiabilité du service et à rétablir des liaisons directes vers le centre-ville.
- Les lignes 23, 24 et 80 sont concernées par des changements d’itinéraire importants.
- Les lignes 80 et 130 seront fusionnées l’année prochaine pour créer un service interurbain unique.
- L’Autorité nationale des transports (NTA) affirme que ces mesures sont une réponse directe aux retours des clients.
L’Autorité nationale des transports (NTA) a annoncé une série de modifications sur certaines lignes de bus de Dublin qui entreront en vigueur dimanche prochain. Ces changements interviennent après plusieurs mois de critiques et de manifestations de la part des habitants, suite à la mise en œuvre de la phase 7 du plan BusConnects en octobre dernier.
Les lignes 23, 24 et 80 sont particulièrement touchées par ces ajustements. L’NTA a identifié des problèmes de fiabilité persistants et des difficultés liées à la disponibilité des conducteurs sur ces itinéraires. Les lignes 23 et 24, qui desservaient auparavant Bridge Street, High Street et Christ Church, emprunteront désormais les quais, traversant la rivière Liffey par le pont O’Connell avant de rejoindre leur terminus actuel à Merrion Square. Cette modification devrait, selon l’NTA, améliorer significativement la régularité du service et rétablir un accès direct à la zone du pont O’Connell, auparavant assurée par la ligne 83.
Concernant la ligne 80, qui relie actuellement Liffey Valley au sud de la ville via Chapelizod et traverse le centre-ville par les quais, Bridge Street, High Street et South Great George’s Street, un tracé provisoire sera mis en place. Le bus circulera jusqu’à Bridge Street, puis empruntera les quais jusqu’au pont O’Connell, College Green et Dame Street, avant de rejoindre South Great Georges Street et de reprendre son itinéraire habituel vers Palmerston Park. L’NTA précise que ces changements visent à maintenir une connectivité forte avec les principales destinations du centre-ville, notamment la zone du pont O’Connell.
Par ailleurs, l’NTA a annoncé son intention de fusionner les lignes 80 et 130 pour créer un service interurbain unique. Ce nouveau service circulera le long des quais nord et sud, reliant Liffey Valley à Clontarf, et assurant une liaison continue entre la gare de Heuston, le pont O’Connell et la douane. L’introduction de ce service combiné est prévue pour l’année prochaine.
« Ces modifications sont une réponse directe aux commentaires des clients et de la communauté et visent à améliorer la fiabilité, la résilience et la connectivité à travers le réseau. »
Jeremy Ryan, directeur des services de transports publics de la NTA
L’NTA assure qu’elle continuera à surveiller de près les performances de ces itinéraires et à procéder à d’autres ajustements si nécessaire, afin de garantir un service plus fiable pour les usagers.