Publié le 16 février 2024 18h47. Mazda justifie une nouvelle fois son choix controversé de remplacer les boutons physiques par un écran tactile géant dans ses derniers modèles, invoquant la flexibilité et l’intégration de nouvelles technologies.
- Mazda explique que l’écran tactile est nécessaire pour gérer la complexité des futures applications logicielles, notamment celles basées sur la technologie Google.
- Le constructeur automobile affirme que le nouveau système a été conçu pour minimiser la distraction du conducteur, mais cette affirmation est remise en question.
- Malgré les critiques, Mazda maintient que l’absence de boutons physiques permet de réduire les coûts de production.
Alors que les constructeurs automobiles tendent à revenir aux commandes physiques pour certaines fonctions, Mazda persiste dans sa stratégie d’écrans tactiles omniprésents. Lors du test de la génération précédente de la Mazda CX-5 il y a deux ans, il était difficile d’imaginer une telle évolution. Pourtant, le modèle suivant a abandonné le bouton de réglage de la climatisation et le sélecteur rotatif pour l’infodivertissement au profit d’un écran tactile central.
Dès l’été 2025, après la première présentation de ce nouveau système, Mazda avait tenté d’expliquer ce choix. Le constructeur affirmait alors que l’interface restait intuitive et sécurisée.
« Sur la base des retours des clients, nous avons développé un nouveau système d’interaction homme-machine qui donne la priorité à la facilité d’utilisation et maintient la philosophie de conduite sûre de Mazda. »
Mazda
L’entreprise soutenait que l’écran tactile était le moyen le plus efficace de minimiser le besoin de quitter le volant des mains.
Aujourd’hui, Mazda avance un nouvel argument : la flexibilité. L’objectif est de ne pas limiter les capacités du logiciel par des contraintes matérielles. Selon Matthew Valbuena, chef de projet des technologies embarquées et des interfaces utilisateur chez Mazda,
« Essayer de contrôler une telle variété d’applications avec un seul bouton serait très difficile. »
Matthew Valbuena, chef de projet des technologies embarquées et des interfaces utilisateur chez Mazda
Mazda souligne que le nouveau système est complété par des boutons sur le volant pour contrôler certaines fonctions, comme le mode de conduite ou la caméra à 360°. Un panneau dédié à la climatisation est également présent en bas de l’écran, mais certaines fonctions, comme la répartition de l’air, nécessiteront probablement une manipulation plus poussée sur l’écran tactile. Malgré les assurances de Mazda, certains experts estiment que cette approche pourrait en réalité augmenter la distraction du conducteur. La commande vocale pourrait être une solution, mais son efficacité reste à évaluer lors de premiers essais routiers.
Mazda CX-5 2025 • Source : Mazda
source: Motor1 | photos, vidéos : Mazda