Publié le 26 février 2026 à 22h37. Après plusieurs années de turbulences financières, le groupe de construction OHLA affiche un retour aux bénéfices en 2025, grâce à une restructuration réussie et à une activité soutenue dans le secteur de la construction.
- OHLA a enregistré un bénéfice net de 1,7 million d’euros en 2025, après des pertes significatives les années précédentes.
- Le chiffre d’affaires du groupe s’élève à 3,455 milliards d’euros, en baisse de 5,4 % en raison de la déconsolidation de sa branche Services.
- La division Construction affiche une marge bénéficiaire de 7 %, portée par un carnet de commandes solide et des mesures de réduction des coûts.
Le groupe OHLA a franchi une étape importante en 2025 en retrouvant la rentabilité, après avoir été confronté à des difficultés financières majeures ces dernières années. Cette performance positive est le résultat d’une recapitalisation d’urgence achevée en février 2025, qui a coûté 21 millions d’euros, et d’un plan de restructuration visant à réduire les coûts et à améliorer l’efficacité opérationnelle.
En 2024, OHLA avait encore subi des pertes de 50 millions d’euros et avait dû lever 150 millions d’euros de capital pour faire face à ses échéances de dette. L’entreprise avait réalisé un bénéfice modeste de 5,5 millions d’euros en 2023, après des pertes supérieures à 90 millions d’euros en 2022. L’arrivée de l’équipe dirigeante actuelle, menée par les frères Luis et Mauricio Amodio et le PDG Tomás Ruiz, a permis de stabiliser l’entreprise et de remettre sur les rails sa stratégie de développement.
Le chiffre d’affaires du groupe a diminué de 5,4 %, à 3,455 milliards d’euros, en raison de la déconsolidation de la branche Services. Cependant, sans cet effet, le chiffre d’affaires aurait atteint 4,021 milliards d’euros, dépassant l’objectif initial de 4 milliards d’euros. La division Construction, moteur de la croissance du groupe, a enregistré une marge bénéficiaire de 7 %, contre 4,7 % en 2024, grâce à un carnet de commandes bien rempli et à la mise en œuvre de mesures de réduction des coûts.
L’activité Industrie, en revanche, a subi un revers, passant d’une contribution de 11,5 millions d’euros à l’EBITDA en 2024 à une perte de près de 19 millions d’euros. Le chiffre d’affaires de cette division a chuté de 60 %, à 116 millions d’euros, en raison d’une décision défavorable déjà connue au premier semestre de l’année.
OHLA a également continué à réduire son endettement, avec une diminution de 563 millions d’euros depuis 2020. Le ratio d’endettement net sur EBITDA s’élève à 1,7, contre 11,1 il y a cinq ans. La dette nette a toutefois augmenté de 8 %, à 489 millions d’euros.
En 2025, OHLA a également obtenu des résultats favorables dans des litiges juridiques, notamment une réduction de la sanction prononcée dans le cadre des travaux de l’hôpital qatari de Sidra, ramenée à moins d’un million d’euros après un addendum publié en décembre par la Chambre de Commerce Internationale. La société a également obtenu gain de cause dans le cadre du contrat des principales gares de Doha, avec une condamnation de Qatar Railways Company à verser 314,9 millions d’euros à la coentreprise dont fait partie OHLA, dont la participation s’élève à 30 %.
Le plan stratégique 2025-2029, lancé en mai 2025 prévoit une réduction des coûts structurels de 40 millions d’euros, soit 3 % du chiffre d’affaires, et un renforcement des effectifs dans les zones géographiques stratégiques. OHLA a notamment réalisé des projets d’envergure tels que l’amélioration du port de Miami (États-Unis) pour un montant de 465 millions d’euros, le tunnel de Lo Ruiz (Chili) et les travaux d’amélioration de la route panaméricaine au Panama.