Publié le 23 février 2026 à 15h00. La Formule 1 a annoncé une modification importante du règlement de départ pour la saison 2026, visant à renforcer la sécurité et à complexifier la gestion de la puissance pour les pilotes, dont l’Argentin Franco Colapinto chez Alpine.
Les équipes de Formule 1 se sont accordées pour interdire l’utilisation du système de réduction de traînée (DRS) au moment du départ des courses, une décision prise lors de la dernière réunion de la Commission F1. Cette mesure fait suite à une analyse approfondie de la procédure de départ et vise à prévenir les risques liés à des vitesses potentiellement excessives avant le premier freinage.
Un nouveau protocole sera mis en place : un avertissement de cinq secondes sera donné aux pilotes avant l’extinction des feux, leur permettant de préparer le turbo de leur moteur. Cette modification implique que toute la charge énergétique reposera désormais sur le moteur au moment du départ, contrairement à la situation précédente où le système hybride aidait à compenser la puissance délivrée.
Pour Franco Colapinto, cette nouvelle règle signifie un retour à un départ plus traditionnel, où la traction, la gestion de l’embrayage et les réglages de la voiture seront cruciaux. Sans la possibilité d’ouvrir l’aileron arrière pour gagner en vitesse, la différence se fera dans la précision technique et la réactivité du pilote.
La FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) craignait que l’utilisation du DRS au départ, alors que les pneus ne sont pas encore à température optimale et que les voitures roulent très proches les unes des autres, puisse engendrer des vitesses trop élevées avant le premier freinage. Des freins froids et un risque accru de calage ou de collision étaient également des préoccupations majeures.
Cette décision intervient alors que Colapinto s’apprête à entamer sa saison avec Alpine, après avoir rejoint l’écurie en tant que pilote de réserve suite à son passage chez Williams en 2024 et 2025. Il a fait ses débuts en Formule 1 lors du Grand Prix d’Italie 2024, devenant le premier pilote argentin en F1 depuis Gaston Mazzacane en 2001.
La saison 2026 s’annonce donc comme un nouveau défi pour le jeune pilote argentin, qui devra s’adapter à ces nouvelles contraintes de départ et faire preuve de toute sa maîtrise technique pour se démarquer sur la grille.