Publié le 2025-10-16. Un navire transportant du bois, le « Hagland Captain », s’est échoué près du pont de Svinesund, à la frontière suédo-norvégienne. Aucune fuite de carburant n’a été détectée et aucun blessé n’est à déplorer, mais des mesures de sécurité environnementale sont déployées par précaution.
- Le navire de 90 mètres de long, transportant environ 88 000 litres de pétrole, n’a pas heurté le pont de Svinesund.
- La situation est jugée stable par les autorités suédoises, qui déploient du matériel de lutte contre la pollution par mesure de précaution.
- L’échouement s’est produit dans des conditions de faible visibilité, mais les causes exactes font encore l’objet d’une enquête.
L’incident est survenu aux alentours de 2h du matin jeudi, alertant immédiatement la compagnie maritime Hagland Shipping. Les autorités suédoises des garde-côtes ont été les premières sur les lieux, accompagnées d’un remorqueur dépêché par le Centre de la circulation maritime (VTS). Ces derniers ont jugé préférable d’attendre la marée haute pour tenter de dégager le navire, une opération prévue pour 15h jeudi.
« L’échouement n’a pas été dramatique, mais il semble spectaculaire », a commenté Øyvind Wendelbo Aanensen, l’un des directeurs généraux de Hagland Shipping, auprès du journal Avis de Haugesund. Il a précisé que, selon les premières constatations, le navire ne présentait ni fuite d’hydrocarbures ni infiltration d’eau, qualifiant la situation de « stable ». Aucune autre substance, telle que du diesel, n’a été repérée. Le responsable a souligné que la priorité va toujours à la vie et à la santé, puis à l’environnement, avant de se préoccuper des dégâts matériels.
Mattias Lindholm, responsable de la communication des garde-côtes suédois, a confirmé que le navire n’avait pas eu de collision avec le pont. « Le navire ne fuit pas d’hydrocarbures et aucune eau n’est entrée dans le navire. Cela signifie que la situation est stable, selon notre évaluation », a-t-il déclaré à l’agence NTB. Il a toutefois précisé que du matériel de sauvetage environnemental serait mis en place par mesure de sécurité.
Les autorités n’avaient pas encore pu inspecter la coque du navire en raison des conditions. Selon le Göteborgs-Posten, qui a rapporté l’affaire en premier, les autorités suédoises ont été informées vers 2h30 du matin, bien que l’échouement ait eu lieu dès 1h00. L’impact au sol n’affecterait pas la circulation sur le pont, selon Lindholm.
Le capitaine, un Norvégien expérimenté travaillant pour l’entreprise depuis de nombreuses années, n’est pas suspecté d’avoir consommé de l’alcool, a assuré Øyvind Wendelbo Aanensen. L’enquête sur les causes exactes de l’échouement est en cours. Les conditions météorologiques auraient pu jouer un rôle, notamment une « visibilité très mauvaise » combinée à un « peu de temps et de vent ».
Le « Hagland Captain » n’en est pas à son premier incident. En 2019, le navire avait déjà connu une avarie de moteur à Hustadvika, dans le comté de Møre et Romsdal. Cet événement avait eu lieu peu de temps après une panne similaire sur le navire de croisière « Viking Sky » dans la même zone, obligeant l’équipage de neuf personnes à évacuer. À l’époque, le navire avait été remorqué.