Publié le 27 octobre 2025, 21:19:00. Le Grand Prix du Mexique 2025 a été le théâtre d’un premier tour d’une rare violence, redessinant la hiérarchie du championnat. Les pilotes ont exprimé leur mécontentement face à des incidents qui ont semé le chaos.
- Un premier tour chaotique a vu plusieurs pilotes empiéter sur l’herbe, entraînant des gains de position jugés injustifiés par certains.
- Yuki Tsunoda a été salué pour sa performance malgré une arrivée hors des points, tandis que Haas a démontré sa capacité à saisir les opportunités.
- Aston Martin continue de s’interroger sur sa faible performance sur le circuit mexicain, tandis qu’un quasi-accident impliquant Liam Lawson a soulevé des questions de sécurité.
La course mexicaine a débuté dans un tourbillon d’incidents dès le premier virage. La direction du championnat a changé de mains pour la première fois depuis plus de six mois, témoignant de l’intensité de cette manche.
Colère face aux courses de « tondeuses à gazon »
L’expression « course de tondeuses à gazon » a été utilisée par George Russell pour décrire la situation chaotique du premier tour au Mexique. Plusieurs pilotes, dont Charles Leclerc et Max Verstappen, ont pris de l’élan sur l’herbe, gagnant des positions que d’autres estimaient non méritées. Lewis Hamilton s’est senti pénalisé pour avoir respecté les limites de la piste :
« J’ai pris un bon départ. Nous sommes entrés par effraction dans le virage 1, j’étais en P2, j’ai traversé [les virages] 1, 2 et 3, je n’ai pas déraillé. D’autres l’ont coupé, ont conservé leur position et n’ont pas été pénalisés. C’était plutôt fou. »
Lewis Hamilton
Fernando Alonso a quant à lui estimé avoir perdu quatre places en restant sur la piste, voyant des rivaux le dépasser largement. Mike Krack, directeur de piste chez Aston Martin, a compris la frustration d’Alonso, soulignant que « au premier tour, j’avais le sentiment que tout le monde faisait ce qu’il voulait, et on s’en sortait ». Il a reconnu la difficulté de la tâche des commissaires et la configuration particulière du circuit mexicain, propice au chaos.
Les grands éloges de Red Bull sur Tsunoda ne correspondent pas au résultat
Malgré une 11ème place en qualification et à l’arrivée, Laurent Mekies, directeur de l’équipe Red Bull, a qualifié ce week-end de « son meilleur depuis longtemps » pour Yuki Tsunoda. Le pilote japonais était très proche des performances de Max Verstappen en qualifications et a réalisé un excellent premier relais. Cependant, des décisions stratégiques et un arrêt aux stands prolongé (11,85 secondes) ont coûté cher à Tsunoda, lui faisant perdre une position potentiellement lucrative face à Gabriel Bortoleto.
Mekies a indiqué que Tsunoda progresse, ce qui pourrait influencer les décisions de Red Bull pour 2026. L’équipe semble chercher à ne pas distraire Verstappen dans sa course au titre, tout en reconnaissant les améliorations de Tsunoda.
Haas peut réussir quand ça compte
Haas a démontré sa capacité à transformer une bonne performance en points au Mexique, grâce à une VF-25 améliorée et particulièrement performante en conditions de course. Ollie Bearman s’est montré impeccable, se battant roue contre roue avec Max Verstappen et rêvant même d’un podium. L’équipe a fait le choix pragmatique de deux arrêts aux stands, sacrifiant une position sur la piste pour assurer un résultat plus sûr. Cette stratégie a non seulement permis d’obtenir la quatrième place, le meilleur résultat de l’équipe et du pilote, mais a également apporté un soutien crucial dans la lutte pour la sixième place du championnat des constructeurs, synonyme de gains financiers importants.
Aston Martin toujours dérouté par le Mexique
Aston Martin n’a toujours pas réussi à marquer de points sur le circuit mexicain depuis 2022, avec un meilleur résultat de 11ème place. La combinaison de la faible adhérence, des réglages aérodynamiques et du tracé du circuit semble ne pas convenir à l’efficacité de l’équipe. Mike Krack a admis que « nous avons encore du travail à faire » pour comprendre les spécificités du circuit. La situation a été aggravée par un tête-à-queue de Lance Stroll au premier tour et un abandon de Fernando Alonso suite à une surchauffe des freins.
Lawson a obtenu des excuses, la F1 s’en est tirée avec une quasi-catastrophe
Le Grand Prix du Mexique restera marqué par un quasi-accident effrayant impliquant Liam Lawson. Le pilote a failli percuter deux commissaires traversant la piste à la sortie du virage 1 alors qu’il était rentré aux stands pour des réparations. La FIA a présenté ses excuses à Lawson, qui a souligné le danger potentiel. Une enquête est en cours pour comprendre comment cet incident a pu se produire et éviter qu’il ne se reproduise.
Piastri est dans une crise potentiellement fatale au titre
Oscar Piastri traverse une période difficile, voyant son avance au championnat s’évaporer au profit de son équipier Lando Norris. L’écart de performance s’est creusé, passant de quelques dixièmes à plus d’une demi-seconde. Andrea Stella, directeur de McLaren, attribue ces difficultés aux conditions de faible adhérence rencontrées à Austin et au Mexique, qui ne semblent pas convenir au style de pilotage de Piastri. Il reste à voir si ces difficultés persisteront sur des pistes plus adhérentes.
La percée de Norris au bon moment
Parallèlement aux difficultés de Piastri, Lando Norris a réalisé une performance remarquable au Mexique, livrant son week-end le plus complet de la saison. Il attribue cette réussite à un débriefing post-Singapour où il a pu exprimer ses ressentis sur le comportement de la voiture. Ces ajustements lui ont redonné la confiance nécessaire pour performer à Austin et au Mexique, lui donnant un avantage certain dans la lutte interne chez McLaren.
La saison d’Alpine peut empirer
Alpine a connu un week-end particulièrement décevant au Mexique, se retrouvant largement distancée et se contentant de ne pas gêner les voitures plus rapides. L’équipe, la plus lente du plateau, n’a pas réussi à se qualifier en Q2 et a vécu un après-midi de course solitaire. L’équipe se dirige désormais vers le Brésil, où elle avait brillé l’année précédente, mais même marquer un point constituerait une surprise.
Le rebond de Bortoleto a prouvé son point
La 10ème place de Gabriel Bortoleto au Mexique marque sa première arrivée dans les points après une remontée depuis une position modeste sur la grille. Malgré une qualification compromise par un pneu surchauffé, Bortoleto a fait preuve d’une excellente gestion de course. Après avoir dépassé Carlos Sainz, il a mené une bataille acharnée avec Hadjar, qu’il a finalement remporté grâce à une manœuvre agressive. Ce point précieux est d’autant plus important pour Sauber dans la lutte pour la sixième place du championnat des constructeurs.