Publié le 26 février 2026 10h30. Le constructeur automobile Stellantis a annoncé des pertes nettes considérables pour l’année 2025, principalement dues à des charges exceptionnelles liées à une réorientation stratégique, notamment dans le domaine des véhicules électriques.
Stellantis a enregistré une perte nette de 22,3 milliards d’euros pour l’année 2025, la deuxième perte la plus importante jamais enregistrée par une entreprise française, selon les chiffres publiés ce jeudi. Cette perte est principalement attribuable à des charges exceptionnelles de 25,4 milliards d’euros, engagées pour ajuster sa stratégie et répondre aux attentes des clients, notamment en matière de choix technologiques.
Malgré ce résultat négatif, le groupe a fait état d’une reprise au second semestre 2025, avec un chiffre d’affaires en progression de 10 % et une amélioration du flux de trésorerie disponible. Les ventes ont atteint 2,8 millions d’unités au cours de cette période, soit une augmentation de 11 % en volume, grâce notamment à une forte croissance de 39 % aux États-Unis.
Le chiffre d’affaires global de Stellantis a diminué de 2 %, s’élevant à 153,5 milliards d’euros. Cette baisse est imputable à des taux de change défavorables et à une politique de réduction des prix mise en œuvre au premier semestre 2025, marquant un changement par rapport à la stratégie précédente.
Le groupe a également enregistré une perte opérationnelle courante de 842 millions d’euros, avec une marge négative de 0,5 %. Aucun dividende ne sera distribué aux actionnaires.
Stellantis prévoit une amélioration progressive de ses résultats en 2026, avec un retour à une marge bénéficiaire positive, bien que faible. Le groupe compte sur le lancement de nouveaux modèles, notamment des camionnettes à moteur thermique aux États-Unis, pour stimuler ses ventes. Les prix devraient rester stables aux États-Unis, mais diminuer en Europe.
L’impact des droits de douane américains est estimé à 1,2 milliard d’euros en 2025 et à 1,6 milliard d’euros en 2026, une estimation confirmée par Stellantis malgré l’annulation de ces droits par la Cour suprême.
Afin de rassurer les marchés financiers, Stellantis a décidé de revenir à une publication trimestrielle de ses résultats financiers.
Cette perte de 22,3 milliards d’euros se situe juste derrière la perte de 23,3 milliards d’euros enregistrée par le groupe de médias Vivendi en 2002, et constitue la deuxième plus importante perte jamais subie par une entreprise française.
Par ailleurs, Stellantis a annoncé la relance de modèles à moteur à combustion interne, y compris des moteurs diesel, aux États-Unis et en Europe, tout en affirmant que ces décisions ne contredisent pas son engagement en faveur de l’électrification et de l’innovation.