Publié le 18 février 2026 14:01:00. Max Verstappen, quadruple champion du monde de Formule 1, a réitéré ses inquiétudes concernant l’évolution future de la discipline, craignant un rapprochement excessif avec la Formule E et une perte de l’essence même de la course automobile.
- Verstappen critique les nouvelles réglementations de 2026, les qualifiant d' »anti-course » et d’une forme de « Formule E dopée ».
- Il s’oppose à une dépendance croissante de l’énergie électrique dans les monoplaces, qui pourrait contraindre les pilotes à ralentir pour économiser de la batterie.
- Le pilote Red Bull exprime son souhait de voir la Formule 1 conserver son identité propre, distincte de celle de la Formule E.
Les critiques acerbes de Max Verstappen interviennent alors que la Formule 1 se dirige vers une ère où l’hybridation jouera un rôle de plus en plus prépondérant. Les futurs groupes motopropulseurs, prévus pour 2026, devraient intégrer une répartition quasi équitable entre le moteur à combustion interne et l’énergie électrique (environ 50-50). Cette évolution implique une importance accrue de la récupération d’énergie et de la gestion de la batterie pendant les courses.
Verstappen craint que cette nouvelle donne ne conduise les pilotes à adopter des stratégies de gestion d’énergie similaires à celles observées en Formule E, où il est parfois nécessaire de ralentir délibérément pour préserver la batterie avant de tenter une attaque en fin de course. Il a exprimé son mécontentement à ce sujet lors d’une conférence de presse mercredi.
« J’espère que non. Je ne parle pas des pilotes, car il y a beaucoup de bons pilotes qui peuvent faire de grandes choses ici. Mais je ne veux pas que nous nous rapprochions de la Formule E. Je veux que nous nous en éloignions et restions la Formule 1. Alors n’augmentez pas la taille de la batterie. En fait, débarrassez-vous de cela et concentrez-vous sur un bon moteur, et que la Formule E soit la Formule E, car c’est son essence. »
Max Verstappen, pilote Red Bull
Le champion néerlandais a également souligné qu’il ne souhaitait pas voir un afflux de pilotes issus de la Formule E, bien qu’il reconnaisse leur talent. Il a insisté sur la nécessité de préserver l’identité propre de chaque discipline.
« Je suis sûr qu’avec la nouvelle voiture (la quatrième génération), d’après ce que j’ai vu et parlé à certains de mes amis là-bas, ce sera aussi une voiture très merveilleuse. Mais qu’elles soient la Formule E, et nous devons rester la Formule 1, et essayons de ne pas mélanger les deux choses. »
Max Verstappen, pilote Red Bull
Ces déclarations font écho à un débat plus large concernant les futures réglementations de la Formule 1. L’actuel champion du monde, Lando Norris, avait précédemment exprimé son intérêt pour les nouvelles voitures de 2026, les qualifiant de « très intéressantes ». Verstappen a affirmé qu’il avait partagé son opinion librement et qu’il n’attendait aucune réaction particulière de la part des organisateurs.
« Je partage simplement mon opinion. Nous vivons dans un monde libre, libre d’expression, et c’est ce que j’ai ressenti. Tout le monde n’est pas obligé de ressentir la même chose, mais c’est ce que j’ai ressenti, et bien sûr, peu importe ce que les autres en disent. On m’a posé une question et j’ai partagé mon opinion. Je pense que j’ai le droit de faire ça. Il ne s’agit donc pas de recevoir des critiques ou quoi que ce soit du genre. »
Max Verstappen, pilote Red Bull
L’avenir de la Formule 1 et son équilibre entre performance thermique et électrique restent donc au cœur des discussions, avec des opinions divergentes parmi les acteurs de la discipline.
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