Publié le 23 février 2026 21:29:00. La concurrence s’intensifie sur le marché coréen des véhicules électriques avec des baisses de prix significatives annoncées par Volvo, Tesla et Hyundai, une tendance alimentée par la baisse des coûts des batteries et les incitations gouvernementales chinoises.
- Volvo a annoncé une réduction de prix allant jusqu’à 7,61 millions de wons (environ 5 700 €) sur son EX30, à partir du 1er mars.
- Tesla a abaissé le prix de son Model 3 Performance AWD de 9,4 millions de wons (environ 7 000 €) à la fin de décembre 2025.
- Hyundai Motor Group a également rejoint la tendance, réduisant les prix de l’EV6 et de l’EV5.
La guerre des prix s’emballe sur le marché automobile coréen, et plus particulièrement dans le segment en pleine croissance des véhicules électriques. Ces réductions ne sont pas des promotions ponctuelles, mais des ajustements de prix permanents, signe d’une stratégie visant à relancer la demande, qui semble marquer le pas.
Volvo a récemment annoncé qu’elle réduirait le prix de son petit SUV électrique, l’EX30, à partir du 1er mars. Le modèle « Core », l’entrée de gamme, passe ainsi de 47,52 millions de wons (environ 35 500 €) à 39,91 millions de wons (environ 29 900 €). Les deux finitions supérieures bénéficient également d’une baisse de 7 millions de wons (environ 5 200 €), avec des prix respectifs de 44,79 millions de wons (environ 33 500 €) pour la version « Ultra » et de 48,12 millions de wons (environ 36 100 €) pour la version « Ultra CC ».
Avant Volvo, c’est Tesla qui avait lancé la tendance à la baisse des prix sur le marché intérieur. Le 31 décembre 2025, le constructeur américain a commencé à commercialiser le Model 3 Performance AWD avec une réduction de 9,4 millions de wons (environ 7 000 €), le faisant passer de 69,39 millions de wons (environ 52 000 €) à 59,99 millions de wons (environ 45 000 €). Le Model Y, autre modèle phare de la marque, a également vu son prix diminuer d’environ 3 millions de wons (environ 2 200 €). Les versions à quatre roues motrices sont désormais proposées à 59,99 millions de wons (environ 45 000 €) contre 60 millions de wons (environ 45 000 €) auparavant, tandis que les versions à propulsion arrière sont affichées à 49,99 millions de wons (environ 37 500 €) au lieu de 50 millions de wons (environ 37 500 €).
Cette baisse des prix est rendue possible par la diminution du coût des batteries. Selon Bloomberg New Energy Finance (BNEF), le prix des batteries lithium-ion pour véhicules électriques est passé de 827 dollars le kWh en 2013 à seulement 108 dollars l’année dernière, soit une baisse de 87 % du prix unitaire. L’utilisation croissante de batteries lithium fer phosphate (LFP), moins coûteuses, contribue également à cette tendance.
La Chine, qui offre des subventions et des avantages fiscaux importants aux constructeurs de véhicules électriques, est également un facteur clé. La Tesla Model 3, qui bénéficie de la plus forte réduction de prix, est produite dans la Gigafactory de Shanghai, en Chine. Selon les informations du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT), Tesla a reçu un total de 2,123 milliards de yuans (environ 444,2 milliards de wons, soit environ 333 millions d’euros) de subventions gouvernementales rien qu’en 2020. Volvo a également transféré sa production de l’EX30 en Belgique au second semestre 2025 pour éviter les droits de douane américains, mais elle était auparavant fabriquée en Chine. De plus, l’EX30 utilise une plateforme et une batterie développées par la société mère de Volvo, le groupe chinois Geely Automobile.
Hyundai Motor Group a également rejoint la course à la baisse des prix, réduisant les prix de l’EV6 de 3 millions de wons (environ 2 200 €) et de l’EV5 de 2,8 millions de wons (environ 2 100 €). Kia a également abaissé les taux d’intérêt échelonnés pour les modèles EV3 et EV4 d’environ 1 %, ce qui représente une réduction supplémentaire de 2,6 millions de wons (environ 1 950 €) sur le coût total du financement.
BYD, un autre constructeur chinois de véhicules électriques, a également lancé ce mois-ci le « Dolphin », une voiture électrique proposée à partir de 20 millions de wons (environ 15 000 €).
Les experts du secteur prévoient que cette concurrence sur les prix se poursuivra en Corée. Le pays est considéré comme un « terrain d’essai » pour les nouveaux véhicules électriques, car les consommateurs coréens sont particulièrement intéressés par les nouvelles technologies et les nouveaux produits.
« Dans une situation où les ventes de véhicules à moteur à combustion interne doivent finalement diminuer en raison des réglementations environnementales, les constructeurs automobiles peuvent choisir de continuer à baisser les prix des véhicules électriques pour dominer le marché. »
Cho Cheol, chercheur principal en automobile à l’Institut coréen pour l’économie industrielle et le commerce
Il s’attend à ce que les prix des véhicules à moteur à combustion interne et des véhicules électriques convergent.