Publié le 7 février 2024. Des milliers de chauffeurs et de livreurs travaillant pour des plateformes comme Ola et Uber ont cessé le travail à travers l’Inde pour dénoncer la baisse de leurs revenus et l’absence de protection sociale, mettant en lumière les difficultés rencontrées par les travailleurs de la « gig economy ».
- Une grève nationale a paralysé les services de transport et de livraison dans de nombreuses villes indiennes.
- Les syndicats réclament l’application de tarifs minimums et une meilleure réglementation du secteur.
- Les manifestants ont rencontré le chef de l’opposition au Lok Sabha, Rahul Gandhi, pour plaider en faveur d’une législation protectrice.
Les travailleurs des plateformes numériques, notamment les chauffeurs de taxi, les livreurs et les coursiers, ont observé un arrêt de travail à l’échelle nationale ce jeudi, en réponse à un appel lancé par le Telangana Gig and Platform Workers Union (TGPWU) et la Fédération indienne des travailleurs du transport basés sur des applications (IFAT). Cette action vise à faire pression sur les autorités centrales et régionales pour qu’elles interviennent face à la détérioration de leurs conditions de travail.
Les syndicats dénoncent une baisse constante des revenus, conjuguée à une augmentation des coûts d’exploitation, et pointent du doigt une exploitation croissante par les entreprises de plateformes. Ils exigent notamment la mise en œuvre de tarifs de base minimums, conformément aux directives de l’agrégateur de véhicules automobiles de 2025. Selon eux, l’absence de réglementation tarifaire permet aux entreprises de fixer les prix de manière unilatérale, contraignant les travailleurs à effectuer des heures supplémentaires pour un salaire en baisse et sans aucune garantie.
« L’inaction du gouvernement a considérablement détérioré les conditions de travail des travailleurs à la demande. Les directives de l’agrégateur de 2025 exigent clairement la consultation des syndicats de travailleurs reconnus avant la fixation des tarifs. Cependant, les gouvernements n’ont pas agi, permettant aux plateformes d’approfondir l’exploitation. »
Shaik Salauddin, président fondateur du TGPWU et secrétaire général national de l’IFAT
La grève de ce jeudi coïncide avec un mouvement similaire initié par le Maharashtra Kamgar Sabha, qui proteste contre les services de taxi-vélo illégaux et les difficultés liées à l’installation obligatoire de boutons de panique. Les chauffeurs se plaignent notamment d’une charge financière importante due aux changements fréquents dans les normes relatives à ces dispositifs de sécurité. Ils dénoncent le fait que, bien que 140 fournisseurs de dispositifs anti-panique soient approuvés par le gouvernement central, le gouvernement de l’État en a déclaré près de 70 % non autorisés, obligeant les chauffeurs à remplacer leurs équipements et à dépenser environ 12 000 roupies (environ 144 euros) inutilement.
Selon le chef du Maharashtra Kamgar Sabha, le Dr Keshav Kshirsagar, la grève a débuté dans la matinée dans le Maharashtra et s’est étendue à d’autres régions du pays, bénéficiant du soutien de la majorité des chauffeurs de taxi et de pousse-pousse. Cependant, malgré l’appel à la grève, des taxis et des pousse-pousse sont restés disponibles sur des plateformes telles qu’Uber, Ola et Rapido dans certaines zones.
Les syndicats expriment également leur inquiétude face à la perte de revenus causée par l’augmentation du nombre de pousse-pousse automatiques, résultant d’une politique de permis ouverts. Ils dénoncent également le refus de prestations d’assurance aux victimes d’accidents impliquant des taxis-vélo illégaux.
Cette journée de protestation fait suite à d’autres mouvements sociaux de travailleurs à la demande, notamment une grève des livreurs le 31 décembre dernier, qui avait mis en garde contre des perturbations des services pendant les heures de pointe en raison des bas salaires, des longues heures de travail et du manque de sécurité sociale. Un député de l’Aam Aadmi Party (AAP) a souligné que ces travailleurs sont essentiels au succès financier des grandes entreprises technologiques, tout en étant soumis à une pression intense.
Une délégation de travailleurs du transport et de la livraison a rencontré vendredi le chef de l’opposition au Lok Sabha, Rahul Gandhi, à New Delhi, pour plaider en faveur d’une législation nationale et d’une meilleure application des réglementations au niveau des États. Shaik Salauddin a précisé que la délégation avait soulevé des préoccupations de longue date et salué le gouvernement du Karnataka pour avoir promulgué une loi en faveur des travailleurs à la demande.
Les syndicats ont averti que les manifestations se poursuivront à moins que les gouvernements ne prennent des mesures concrètes pour réglementer les tarifs et offrir une protection légale aux travailleurs du secteur du transport et de la livraison basés sur des applications.