Publié le 2025-10-11 15:27:00. Championne du monde en titre, Marianne Vos a défendu sa couronne sur le parcours exigeant des Mondiaux de Gravel UCI. Son Cervélo Áspero 5, méticuleusement configuré, témoignait d’une stratégie axée sur la vitesse et l’efficacité, adaptée à un tracé moins technique que ses homologues américains.
- Le Cervélo Áspero 5 de Marianne Vos, version 2025, se distingue par une aérodynamique optimisée et un dégagement de pneu accru, le rendant idéal pour les parcours rapides de gravel.
- La championne a opté pour une monte pneumatique mixte, privilégiant un pneu de route Vittoria Corsa Pro Control à l’arrière pour une faible résistance au roulement et un pneu gravel Terreno T70 plus agressif à l’avant pour un meilleur contrôle directionnel.
- Le système de réglage de pression des pneus Gravaa, déjà utilisé par Vos lors de sa victoire précédente, a été reconduit, permettant d’ajuster la pression en temps réel pour un équilibre optimal entre traction et rendement.
Alors que la saison des Championnats du monde de Gravel battait son plein, Marianne Vos, détentrice du maillot arc-en-ciel, s’alignait avec le statut de favorite. Sur un circuit néerlandais de Maastricht, réputé pour sa rapidité et ses exigences techniques modérées, le choix de son équipement était scruté de près. Son Cervélo Áspero 5, fraîchement mis à jour pour 2025, s’annonçait comme le partenaire idéal pour un tel parcours européen.
Ce nouveau millésime de l’Áspero 5 promet une aérodynamique améliorée, avec un gain de 37 watts par rapport à son prédécesseur, et peut accueillir des pneus jusqu’à 45 mm. Ces évolutions le destinent particulièrement aux courses de gravel plus roulantes, où l’aéro prend le pas sur les capacités extrêmes en franchissement. La configuration adoptée par Vos reflétait fidèlement cette orientation stratégique. La course féminine, d’une distance de 131 kilomètres pour environ 1 100 mètres de dénivelé positif, présentait des secteurs de gravier rapides et peu techniques, entrecoupés de portions de route et de quelques descentes courtes et lâches. Loin des terrains accidentés typiques du gravel américain, ce profil imposait une sélection réfléchie des composants.
Pour maximiser l’efficacité sur ces sections rapides, le vélo de la Néerlandaise arborait une combinaison de pneus audacieuse. À l’arrière, un Vittoria Corsa Pro Control de 42 mm, officiellement un pneu de route large, était privilégié pour sa faible résistance au roulement. Le pronostic de temps sec rendait la traction arrière moins critique. À l’inverse, l’avant recevait un pneu gravel Terreno T70, doté d’un profil plus agressif pour garantir une meilleure tenue de route et une confiance accrue dans les virages plus incertains. Ce choix suggère une priorité claire sur le maintien de la vitesse, comptant sur l’habileté de pilotage de Vos pour négocier les portions les plus délicates.
Un élément technologique marquant sur le vélo de la formation Visma-Lease a Bike est le système Gravaa. Cet équipement innovant permet un ajustement de la pression des pneus à la volée, utilisant l’énergie du moyeu pour alimenter un compresseur compact. Deux boutons discrets, intégrés sur le cintre, offrent la possibilité d’augmenter ou de diminuer la pression, offrant ainsi une flexibilité précieuse pour adapter le comportement du vélo aux conditions, sans nécessiter d’arrêt. Marianne Vos avait déjà bénéficié de ce système lors de sa victoire en 2024, soulignant l’importance accordée par son équipe à la performance adaptative le jour de la course.
Sur le plan de la transmission, le Cervélo Áspero 5 de Vos était équipé du groupe SRAM Red XPLR AXS. La configuration monovitesse (1x) avec une cassette de 10-46 dents élimine le dérailleur avant, renforçant la fiabilité de la chaîne et réduisant les risques de problèmes mécaniques sur terrain accidenté. Le plateau de 46 dents offre un compromis judicieux, permettant d’atteindre une vitesse de pointe sur le bitume tout en conservant une marge de manœuvre suffisante pour négocier les courtes ascensions ponctuant le parcours. L’adoption du système 1x par de nombreux coureurs Visma ces dernières saisons n’a donc rien d’étonnant dans le Limbourg.
En somme, le vélo de Marianne Vos incarne parfaitement l’évolution des courses de gravel sous l’égide de l’UCI, se rapprochant davantage de la route que du VTT, et mettant l’accent sur la vitesse, la précision et l’efficacité. Sur un parcours exigeant cet équilibre spécifique, le Cervélo Áspero 5 s’est révélé être un choix parfaitement adapté à la tâche.