Publié le 26 février 2026. MAN Truck & Bus a dévoilé à l’Agritechnica 2025 un camion spécialement conçu pour les besoins de l’agriculture, combinant puissance, efficacité et adaptabilité pour les opérations entre les champs et les centres de transformation.
Le constructeur allemand a présenté le MAN TGS 18.540 4×4, un tracteur semi-remorque classé véhicule agricole, idéal pour les terrains difficiles et les conditions de sol complexes. Ce nouveau modèle se distingue par son design robuste, renforcé par le pack MAN TGS INDIVIDUAL LION S, qui intègre des éléments fonctionnels comme des feux de route à LED et des touches esthétiques en carbone et rouge. Voir la galerie de photos.
Cette nouvelle offre s’inscrit dans une stratégie plus large de MAN Engines, qui a également exposé des solutions d’entraînement innovantes pour les machines agricoles, notamment des moteurs diesel et à gaz modernisés, des moteurs reconditionnés d’origine MAN et le nouveau module de batterie MAN BatteryPack pour les applications électriques mobiles et industrielles.
Selon Johann Schuster, responsable du développement mécanique chez MAN Individual, le MAN TGS agricole est le fruit d’une expertise combinée en matière de motorisation et de construction de superstructures.
« Le camion agricole MAN TGS est un exemple de la combinaison de l’expertise en matière de technologie d’entraînement et du savoir-faire en matière de fabrication de superstructures – et montre comment MAN répond de manière globale aux diverses exigences de transport de l’agriculture moderne. Il est dans son élément aussi bien sur route que sur route et facilite les tâches de transport quotidiennes de l’agriculteur. »
Le MAN TGS 18.540 4×4 BL SA est propulsé par un moteur D2676 de 12,4 litres développant 540 chevaux (400 kW) et conforme à la norme d’émission Euro 6E. Il offre un couple maximal de 2 650 Nm disponible dès 930 tr/min, assurant une puissance et une efficacité optimales. La transmission de puissance est assurée par la transmission automatisée MAN TipMatic à 12 vitesses, spécialement conçue pour les modes tout-terrain. Grâce à sa transmission intégrale permanente et à ses pneus agricoles larges, le véhicule est parfaitement adapté aux terrains humides et aux prairies.
Le système hydraulique Load Sensing, capable de fournir un débit allant jusqu’à 100 l/min, et le point d’attelage de remorque à timon forcé permettent un contrôle précis des outils agricoles et des remorques. Le camion est également équipé d’un cadre de protection contre le retournement ROPS derrière la cabine pour une sécurité accrue.
La cabine mi-longue « NN » offre un compromis entre compacité, robustesse et fonctionnalité, avec une visibilité optimale, un accès facile et un espace de rangement suffisant. L’interface de commande MAN SmartSelect et l’unité d’instruments Professional de 12,3 pouces offrent un environnement de travail moderne et ergonomique. Le véhicule intègre également des dispositifs de sécurité tels que l’assistance au maintien de voie (LRA), un système de caméra de recul et un régulateur de vitesse adaptatif ACC Stop and Go. Le frein moteur haute performance PriTarder avec système EVBec fournit une force de décélération allant jusqu’à 625 kW, idéale pour les charges lourdes et les pentes raides.
Le TGS est équipé à la fois d’une sellette d’attelage et d’un système de remorquage en porte-à-faux, ce qui le rend polyvalent pour diverses tâches de transport. Son homologation LOF (véhicule agricole ou forestier) offre des avantages pratiques, tels que l’absence d’interdiction de circuler le dimanche et l’exemption de l’obligation de posséder un tachygraphe.
Source: press.mantruckandbus.com
Imre Farkas
Base de connaissances GÉPmax : Camion agricole certifié LOF – Un véhicule utilitaire 4×4 homologué (agricole/forestier) capable de circuler sur voie publique et hors route, conçu pour le transport entre les exploitations agricoles et les centres de transformation grâce à un moteur à couple élevé, une transmission automatisée adaptée au terrain, des pneus respectueux du sol et un système hydraulique performant ; le statut LOF offre généralement des avantages pratiques (par exemple, exemption du tachygraphe, dérogation à l’interdiction du dimanche).