Publié le 7 février 2024. Xiaomi frappe fort dans le monde des SUV électriques avec le YU7 GT, une version haute performance qui vise à concurrencer directement des modèles comme la Tesla Model X Plaid, tout en offrant un rapport qualité-prix attractif.
- Le Xiaomi YU7 GT développe une puissance combinée de 738 kW (990 chevaux) grâce à ses deux moteurs électriques.
- Il atteint une vitesse de pointe de 300 km/h et pourrait accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.
- Le véhicule se distingue par son design sportif, avec des éléments esthétiques spécifiques comme un aileron arrière et des freins en carbone-céramique.
Xiaomi poursuit son offensive sur le marché automobile avec le lancement du YU7 GT, une version améliorée de son crossover YU7. Déjà surnommé le « Purosangue pour les pauvres » pour le modèle standard, le YU7 GT se positionne désormais comme un concurrent sérieux des SUV sportifs haut de gamme. Les informations proviennent de documents récemment déposés auprès du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information (MIIT) le 6 février.
La puissance est au cœur de cette nouvelle version. Le YU7 GT combine un moteur avant de 288 kW avec un moteur arrière beaucoup plus puissant de 450 kW, atteignant une puissance totale de 738 kW (990 chevaux). Cette configuration permet au véhicule d’atteindre une vitesse maximale de 300 km/h. Bien que Xiaomi n’ait pas encore communiqué de chiffres officiels, les estimations suggèrent une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, ce qui le placerait au niveau de la Tesla Model X Plaid.
Pour maîtriser cette puissance, le YU7 GT bénéficie d’améliorations significatives au niveau de son châssis et de ses freins. Il est 11 mm plus large que le modèle standard et équipé de roues de 21 pouces. Les freins en carbone-céramique, associés à des étriers de couleur rouge vif (avec des options violet, bleu et jaune), garantissent un freinage optimal.
L’esthétique du YU7 GT est également plus agressive. Les pare-chocs ont été redessinés, les passages de roues élargis, et la longueur totale du véhicule atteint désormais 5,01 mètres. Un aileron arrière de type « queue de canard » et un diffuseur arrière redimensionné, disponibles en finition noire ou en fibre de carbone, complètent le look sportif. L’insigne « GT » rouge sur le hayon et les autocollants « éclair » optionnels renforcent l’image d’une voiture performante.
Le YU7 GT devrait être alimenté par une batterie lithium-ternaire de 102 kWh fabriquée par CATL, spécialement conçue pour supporter des taux de décharge élevés et activer le « mode Boost » du véhicule. Bien qu’une date de sortie européenne n’ait pas encore été confirmée, le YU7 GT suscite déjà un fort intérêt sur le marché asiatique grâce à son positionnement tarifaire compétitif. Son prix estimé se situe entre 450 000 et 500 000 yuans (soit environ 60 000 à 67 000 €).