Bangkok – L’industrie automobile thaïlandaise connaît une nouvelle dynamique grâce à l’essor des véhicules électriques, propulsé par des investissements massifs de constructeurs chinois. Cette transformation stratégique permet au pays de consolider sa position de premier pôle automobile d’Asie du Sud-Est.
La production automobile thaïlandaise a atteint 118 386 unités en janvier 2026, soit une augmentation de 10,53 % par rapport à l’année précédente, selon les données de la Fédération des industries thaïlandaises (FTI). Cette croissance s’inscrit dans la continuité de la tendance positive observée dès décembre 2025.
L’arrivée et l’expansion de fabricants chinois de véhicules électriques, tels que BYD (Build Your Dreams) et Great Wall Motors, sont au cœur de cette revitalisation. Ces entreprises ont établi des usines de production en Thaïlande, non seulement pour répondre à la demande intérieure, mais aussi pour servir de bases d’exportation vers les marchés internationaux. Cette présence accrue a entraîné une augmentation de 53,77 % des ventes intérieures de véhicules électriques sur un an.
La Thaïlande demeure le plus grand centre de production automobile d’Asie du Sud-Est, traditionnellement dominé par des constructeurs japonais comme Toyota et Honda. Cependant, l’afflux de fabricants chinois de véhicules électriques représente un « changement stratégique » dans la production industrielle du pays, selon la FTI.
En diversifiant ses capacités de production pour inclure les véhicules électriques, la Thaïlande s’adapte à la transition en cours, passant des moteurs à combustion interne aux technologies de nouvelle génération. Les constructeurs chinois apportent le capital, la technologie et la rapidité nécessaires à cette transformation, tout en bénéficiant de l’écosystème manufacturier thaïlandais, développé depuis plusieurs décennies.
La FTI prévoit une forte reprise de la production en 2026, après une légère baisse de 0,9 % en 2025 (avec 1,455 million d’unités produites). L’objectif fixé est d’atteindre 1,5 million d’unités en 2026, ce qui représente un taux de croissance annuel attendu de 3 %. La Thaïlande ambitionne de devenir un pont entre l’innovation chinoise et les marchés mondiaux, exportant des véhicules électriques fabriqués sur son sol – notamment des marques comme BYD, GWM ou Changan – vers des destinations aussi diverses que Jakarta et Berlin.
« La Thaïlande consolide sa position de premier centre de production et d’exportation de véhicules électriques d’Asie du Sud-Est, crée des emplois, construit des chaînes d’approvisionnement (batteries, chargeurs, composants) », souligne la FTI.