Publié le 2025-10-12 06:30:00. Giant lance sa gamme 2026 de vélos électriques, avec un accent particulier sur le nouveau Explore E+ 2026, conçu pour les grandes aventures, qu’elles soient sur route ou hors des sentiers battus.
- Le Giant Explore E+ 2026 se distingue par sa puissance, sa grande autonomie et son équipement de pointe, incluant une transmission à commande électronique, rare dans sa catégorie.
- Son cadre en aluminium arbore un design moderne et audacieux, avec une géométrie optimisée pour la rigidité et un dégagement accru pour les pneus, permettant des monte jusqu’à 62 mm.
- Doté du moteur SyncDrive Pro 2 de Yamaha et d’une batterie EnergyPak de 800 Wh, il promet jusqu’à 250 km d’autonomie et intègre des technologies de sécurité innovantes comme le système Aegis.
Giant, marque taïwanaise, frappe fort en dévoilant simultanément plusieurs de ses modèles 2026, dont le tout récent Explore E+. Ce vélo électrique, pensé pour la polyvalence, s’adresse aux cyclistes en quête d’aventures, que ce soit sur le bitume ou sur des terrains plus accidentés. Il se démarque par une combinaison de performances solides et de technologies avancées.
Le design du nouveau Explore E+ n’est pas ostentatoirement futuriste, mais il affiche des lignes résolument modernes et audacieuses. L’architecture du triangle arrière, avec ses bases surélevées, offre un bel espace pour la transmission, ce qui contribue à la légèreté et à la rigidité de cette partie du vélo, ainsi que de la zone du boîtier de pédalier. Cette conception permet d’accueillir des pneus plus larges, allant jusqu’à 62 mm (2,40 pouces) sur des roues de 700 mm. Les modèles Explore E+ sont équipés de série de pneus Crosscut Gravel 2 en 700x57c, offrant une adhérence suffisante pour divers usages.
Le cadre est disponible en deux versions de géométrie : avec un tube supérieur haut (Double Diamond) ou un tube supérieur moyen (Strrigger), afin de s’adapter aux préférences de chacun. Ces deux options bénéficient d’une excellente intégration des câblages, qui restent dissimulés, et d’une batterie amovible par le dessous.
Au chapitre des équipements de partie cycle, une fourche à suspension de 100 mm de débattement prend place à l’avant. La finition E+1 est particulièrement bien lotie puisqu’elle intègre une tige de selle télescopique, un atout majeur tant pour le confort en tout-terrain que pour la praticité en milieu urbain, facilitant la pose de pied à l’arrêt.
Moteur et batterie : le cœur technologique
Au-delà des performances brutes en termes de puissance et d’autonomie, le groupe motopropulseur du Explore E+ 2026 met l’accent sur une technologie embarquée facilitant l’usage quotidien. C’est le moteur SyncDrive Pro 2, une unité développée par Yamaha, qui anime ce vélo. Le plus puissant et léger de Giant, il développe 85 Nm de couple et peut fournir une assistance jusqu’à 400 % du pédalage. Grâce à six capteurs qui analysent en temps réel des paramètres comme la pente et la vitesse, il ajuste l’assistance de manière fluide et adaptée au cycliste. L’application RideControl permet en outre de personnaliser les différents modes d’assistance.
La batterie EnergyPak de 800 Wh, également amovible, est la plus performante de la marque et promet une autonomie pouvant atteindre les 250 km dans des conditions extrêmes. Le vélo est également compatible avec l’ajout d’un Range Extender de 250 Wh pour ceux qui ont besoin d’une capacité supplémentaire. Toutes ces informations, ainsi que les données de cyclisme classiques (vitesse, distance), sont consultables sur l’écran RideControl Dash 2, réputé pour sa lisibilité.
Une nouveauté notable réside dans le système de sécurité Aegis, qui inclut un verrouillage E-Lock avec alarme et la possibilité de se connecter à l’application Apple Find My pour le suivi en cas de vol. Le système Aegis Tire Checker permet également de mesurer la pression des pneus en temps réel.
Deux finitions pour une offre accessible
Giant propose le Explore E+ 2026 en deux finitions principales destinées au marché français, à des prix compétitifs. Le modèle Explore E+1 est proposé à 4 599 euros, tandis que l’Explore E+3 est disponible à 3 599 euros. Les deux configurations sont proposées avec les cadres à barre haute et à barre moyenne.
Fiche technique Giant Explore E+1
- Cadre : Aluminium ALUXX (barre haute et barre basse)
- Moteur : SyncDrive Pro 2 (85 Nm)
- Batterie : EnergyPak 800 (800 Wh)
- Transmission : Shimano CUES Di2 (électronique)
- Fourche : SR Suntour XCR 34 100 mm
- Freins : Shimano Deore MT420 4 pistons
- Roues : Giant eX25
- Pneus : Crosscut Gravel 2 700x57c
- Tige de selle : Télescopique avec commande Giant Contact Switch
- Équipement : Éclairage Supernova (Mini 3 / Rear Rack Integrated), antivol de batterie ABUS xPlus, garde-boue et protège-chaîne en aluminium, porte-bagages MIK Rak.
- Plus d’informations sur : Giant Explore E+1
Fiche technique Giant Explore E+3
- Cadre : Aluminium ALUXX (barre haute et barre basse)
- Moteur : SyncDrive Pro 2 (85 Nm)
- Batterie : EnergyPak 800 (800 Wh)
- Transmission : Shimano Deore LinkGlide 10 vitesses
- Fourche : SR Suntour XCR 34 100 mm
- Freins : Tektro HD-M280
- Roues : Giant eX25
- Pneus : Crosscut Gravel 2 700x57c
- Tige de selle : Non télescopique
- Équipement : Éclairage de reconnaissance (E HL50 StVZO / Rear Rack Integrated), antivol de batterie ABUS xPlus, garde-boue et protège-chaîne en aluminium, porte-bagages MIK Rak.
- Plus d’informations sur : Giant Explore E+3