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Nio Inc (NYSE: NIO) a publié aujourd’hui ses résultats financiers du deuxième trimestre et a ensuite organisé une conférence téléphonique d’analyste.
Voici les principaux plats à retenir de l’appel, avec le plus récent placé en haut.
À partir de cette année, NIO a construit un nouveau paradigme marketing conçu pour maximiser la valeur du cycle de vie des nouveaux véhicules et atteindre des volumes de vente relativement stables. Cependant, des défis importants demeurent, et il faudra du temps pour déterminer si cette nouvelle approche marketing peut soutenir efficacement des produits très compétitifs comme l’ONVO L90 et le NIO ES8.
Récemment, le marché chinois a connu le lancement de plusieurs VUS à trois rangées électriques pure-électriques, y compris des modèles de fabricants de véhicules électriques à portée étendue (EREV), qui ont eu un impact significatif sur les perceptions des consommateurs.
L’élan amélioré de la marque NIO augmentera les ventes du NIO ET5, ET5 Touring, ES6 et EC6. Ces derniers jours, la société a vu des signes positifs.
Le déménagement pour équiper le NIO ET5, ET5 Touring, ES6 et EC6 d’une batterie à longue portée de 100 kWh, car la norme a eu peu d’impact sur les prix des transactions et les marges brutes, car de nombreuses promotions antérieures ont été retirées.
En 2026, les coûts de R&D trimestriels de NIO pourraient se situer entre 2 milliards de RMB et 2,5 milliards de RMB, garantissant la compétitivité à long terme de l’entreprise. Cela pourrait potentiellement être sujet à changement en raison du développement de nouveaux modèles.
En 2026, Nio n’a pas l’intention de mettre à niveau le NIO ET5, ET5 Touring, ES6 ou EC6. Leurs systèmes intelligents ont déjà été entièrement migrés vers la nouvelle plate-forme cette année. Leur compétitivité restera forte dans un avenir prévisible. Nio peut lancer des éditions spéciales pour eux, comme l’édition Champion.
Firefly n’aura pas de deuxième modèle l’année prochaine.
Au cours de la dernière année ou deux, NIO a apporté des ajustements importants à sa stratégie de la chaîne d’approvisionnement, en se concentrant davantage sur la construction de relations plus étroites avec des partenaires qui croient en la voie technologique de NIO et au développement à long terme de l’entreprise.
L’objectif de marge brute de la marque NIO est de 20%, voire 25%. ONVO vise à atteindre une marge brute de 15% comme référence pour des cibles plus élevées. L’objectif de marge brute de Firefly est d’environ 10%.
Nio vise à livrer 150 000 véhicules au quatrième trimestre, avec une moyenne de 50 000 livraisons par mois. NIO lancera l’ES9 et les VUS ES7 mis à jour en 2026.
(Crédit d’image: CNEVPOST)