Publié le 2025-11-03 12:44:00. Le PDG d’Exxon Mobil, Darren Woods, a averti que des réglementations environnementales européennes trop strictes pourraient forcer le géant pétrolier à cesser ses activités sur le continent, tandis que des pays exportateurs de gaz et des entreprises européennes expriment également de vives inquiétudes face aux nouvelles directives.
- Une nouvelle loi européenne sur la durabilité pourrait entraîner le retrait d’Exxon Mobil d’Europe si elle est appliquée mondialement.
- Les États membres de l’UE doivent transposer cette directive dans leur droit national d’ici mi-2025, les grandes entreprises étant concernées à partir de 2027.
- Le Qatar a menacé de suspendre ses livraisons de gaz naturel liquéfié (GNL) à l’Europe si la directive n’est pas assouplie.
- Des entreprises européennes majeures, dont BASF et Thyssenkrupp, critiquent également le système actuel de quotas d’émission de l’UE, le jugeant préjudiciable à leur compétitivité.
Darren Woods, directeur général d’Exxon Mobil, s’exprimait en marge de l’ADIPEC à Abu Dhabi, la plus grande conférence mondiale sur le pétrole, le gaz et l’énergie. Il a déclaré que si l’entreprise ne pouvait pas être « prospère en Europe » et que cette « loi néfaste » était étendue à l’échelle mondiale, il deviendrait « impossible d’y rester ». La nouvelle réglementation européenne impose des sanctions pouvant atteindre 5% du chiffre d’affaires mondial des entreprises non conformes. Pour Exxon Mobil, dont le chiffre d’affaires s’élevait à 350 milliards de dollars l’an dernier, cela pourrait représenter une amende de 17,5 milliards de dollars.
Woods a également exprimé son intention de mobiliser le soutien d’autres entreprises pour s’opposer à cette législation qu’il juge « désastreuse » dans sa forme actuelle. Le Parlement européen a récemment approuvé la poursuite des négociations sur les amendements à cette loi, visant une approbation finale d’ici la fin de l’année. Selon le PDG d’Exxon Mobil, l’Europe est déjà une économie « surréglementée » qui « désindustrialise et étouffe la croissance économique », et cette nouvelle directive ne ferait qu’aggraver la situation.
Ces préoccupations font écho à celles soulevées par les États-Unis et le Qatar en octobre, qui ont également appelé à une révision de la directive, estimant qu’elle mettait en péril l’approvisionnement énergétique européen. Le ministre qatari de l’Énergie, Saad Kaabi, a explicitement menacé de cesser les livraisons de GNL à l’UE si la directive n’était pas assouplie ou abrogée. Cette éventualité aurait des conséquences significatives, le GNL représentant 37% des importations de gaz naturel de l’UE l’an dernier, les États-Unis et le Qatar fournissant près de la moitié de ce total. Le Qatar à lui seul représentait 11% des importations européennes de gaz.
Des critiques virulentes émanent également du tissu industriel européen. Pas moins de 79 entreprises, parmi lesquelles les sidérurgistes Thyssenkrupp et Voestalpine, ainsi que le géant de la chimie BASF, ont interpellé Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne. Elles se plaignent d’être « détruites » par le système actuel des quotas d’émission, qui renchérit la production et nuit à leur compétitivité. Le quotidien Handelsblatt rapporte que les grandes entreprises reçoivent actuellement un certain nombre de quotas gratuits pour chaque tonne de CO2 émise, un avantage qui devrait disparaître. Ces entreprises estiment que la réglementation actuelle représente un « défi pratiquement insurmontable ». L’UE prévoit de réduire considérablement l’attribution de quotas gratuits à partir de 2025, pour une suppression complète prévue en 2034.
« Nous sommes les seuls à supporter cette taxe, mais ce n’est pas le cas de la concurrence en Asie et en Amérique. C’est pourquoi le système d’allocations doit être aboli ou réformé radicalement, et rapidement », a déclaré Christian Kullmann, PDG d’Evonik, cité par Handelsblatt. Ce système de quotas gratuits visait à compenser le désavantage concurrentiel des entreprises européennes sur le marché mondial, où les émissions de CO2 ne sont pas taxées ou le sont à un coût bien moindre. L’UE prévoit d’introduire l’année prochaine un mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF) pour les importations, visant à taxer les produits tels que l’acier, l’aluminium, le ciment et les engrais en fonction de leur empreinte carbone, une mesure censée protéger les producteurs européens et rendre les quotas gratuits moins pertinents. Cependant, les entreprises craignent qu’en l’absence de ces quotas, leurs produits deviennent trop chers pour être compétitifs à l’international.
Les objectifs ambitieux du Green Deal européen sont également remis en question. Axel Eggert, directeur de l’Association européenne de l’acier, qualifie d' »illusoire » l’objectif de réduction des émissions de CO2 de 90 % d’ici 2040 par rapport à 1990. Selon lui, cela impliquerait une décarbonation quasi totale des secteurs à forte intensité énergétique, tels que la sidérurgie, les transports et le logement, en l’espace de seulement quinze ans.