Publié le 23 février 2026 à 11h30. BMW renonce à son système de conduite autonome de niveau 3 pour la Série 7 restylée, privilégiant une approche plus abordable et plus largement applicable avec un système de niveau 2, à l’instar de celui présent sur le nouveau iX3.
- BMW abandonnera son système « Personal Pilot L3 » sur la Série 7 restylée, prévue pour fin avril 2026.
- Le constructeur allemand opte pour un système d’assistance à la conduite de niveau 2, moins coûteux et plus polyvalent.
- Cette décision fait suite à un manque d’intérêt des acheteurs pour l’option coûteuse de niveau 3, limitée à des autoroutes spécifiques et à une vitesse maximale de 60 km/h.
BMW rejoint Mercedes-Benz dans un revirement concernant la technologie de conduite autonome de niveau 3. Alors que le constructeur munichois avait été l’un des premiers à proposer un système permettant une conduite « les yeux du volant » sur autoroute avec son « Personal Pilot L3 », il semble que les contraintes et le coût de cette technologie aient pris le dessus.
Le « Personal Pilot L3 », introduit en 2024, permettait au véhicule de prendre le contrôle total sur autoroute à des vitesses allant jusqu’à 60 km/h (environ 37 mph) dans des conditions spécifiques, comme les embouteillages ou une circulation lente. Le système gérait la direction, la vitesse et la distance, permettant au conducteur de se consacrer à d’autres activités, tout en restant prêt à reprendre le contrôle. Cependant, son prix élevé, affiché à 6 000 euros en Allemagne, et ses limitations d’utilisation ont freiné son adoption.
À la place, la Série 7 restylée adoptera un système de niveau 2, similaire à celui qui équipe le nouveau iX3. Ce système, appelé « assistant routier », permet aux conducteurs de retirer leurs mains du volant jusqu’à 130 km/h, tout en restant attentifs et prêts à intervenir (« mains libres, yeux sur la route »). Il assiste le véhicule dans le maintien de sa voie et peut changer de voie automatiquement, sur simple indication du conducteur.
Ce système sera disponible en option, sous la forme du « Highway & City Assistant », pour environ 1 450 euros, un prix bien plus abordable que les 6 000 euros demandés pour le « Personal Pilot L3 ». BMW a obtenu une homologation DCAS pour ce système, ce qui lui permet de le déployer dans 60 pays. Plus d’informations sur Electrive.com.
Mercedes-Benz avait déjà annoncé une pause similaire concernant sa technologie de niveau 3, le « Drive Pilot », disponible sur les Classe S et EQS depuis 2021. Le constructeur à l’étoile propose désormais le système MB.Drive Assist Pro, combinant un assistant de conduite de niveau 2++ avec la navigation, pour une assistance partielle de porte à porte.